PC300-5 PC400-5 Ohjauspääventtiili 709-90-52203 varoventtiili

Kaivinkoneen solenoidiventtiilin rakenne
Solenoidiventtiili sisältää kelan, magneettisydämen, ejektoritangon, yleinen kela voi olla kelassa sähkömagneettisella voimalla liukuva, kela eri asennoissa, solenoidiventtiilin reitti on erilainen.Kelalla on useita työasentoja, joita kutsutaan useiksi solenoidiventtiileiksi;Venttiilin rungossa on useita kanavia, joita kutsutaan solenoidiventtiileiksi.Jotkut solenoidiventtiilit saavat virtaa pitkään ja jotkut lyhyen aikaa.Esimerkiksi kun kaivinkonetta ei käynnistetä, GPS on aina päällä, kun negatiivista pääkytkintä ei ole kytketty pois päältä;Turvalukitus solenoidiventtiili on aina toiminnassa
Sähköistetty;Kaksinopeuksinen solenoidiventtiili kytkeytyy päälle, kun kani valitaan.Kaivutyön tehostimen solenoidiventtiili kytkeytyy hetkeksi päälle, kun kosketintehostimen kytkin kytketään päälle.

Kaivinkoneen hydraulipumpun (pääpumpun) solenoidiventtiili
Tällä hetkellä japanilaisille KAWASAKI-hydraulikomponenteille keskikokoisiin ja suuriin kaivinkoneisiin soveltuva hydrauliöljypumppu koostuu yleensä kaksoispumpusta, jossa on säätölevyn säädettävä mäntä ja ohjauspyöräpumppu sarjassa ennen ja jälkeen, sekä sarjasta suhteellista solenoidia. venttiilit valitaan ohjaamaan Psv-virtaa, koska hydraulisen servon ohjauksessa on tietty viive ja elektroninen ohjaus on erittäin nopea korjaamaan säätimen viat.Esimerkiksi kun kaivinkone äkillisesti kohtaa suuren kuorman, säädin on liian myöhässä vähentääkseen nopeasti hydraulipumpun virtausta, mikä voi aiheuttaa kaivinkoneen pysähtymisen ja moottorin todellisen nopeuden laskemisen, kun taas suhteellinen magneettiventtiili havaitsee moottorin. nopeus pienempi kuin moottorin nopeusanturissa oleva moottorin kaasu
Kun nopeus on nopea, se voidaan avata nopeasti ja hydraulipumpun virtausta voidaan vähentää nopeasti ohjauspaineella varmistaakseen, että moottori ei pysähdy.