WYDF10-00 Hydraulisen lukon takaiskuventtiili kartioventtiilin tyyppinen paineenrajoitusventtiili

Koska ruuvipatruunaventtiili käynnistyy myöhemmin kuin perinteinen levy- ja putkityyppi, ja tilavuus ja asettelu rajoittavat sitä, osa varhaisesta suorituskyvystä ei ole yhtä hyvä kuin perinteinen levy- ja putkityyppi, joka on spesifinen esimerkiksi ylipaineventtiilin hystereesissä. , vaihtoventtiilin shunttitarkkuus ja virtausventtiilin dynaaminen vaste. Kuten jo mainittiin, kierrepatruunaventtiilien varhaista kehitystä ohjaavat kävelykoneiden tarpeet, koska niitä rajoittaa tila ja paino, ja niissä on käytettävä kierteisiä patruunaventtiilejä, jotka ovat vähemmän suorituskykyisiä. Kierrepatruunaventtiilien nopean kehityksen myötä joidenkin yritysten tuotteet ovat nyt saavuttaneet saman tai saman tason kuin perinteiset venttiilit, ja niitä käytetään myös kiinteiden laitteiden hydrauliseen paineeseen. Edellä mainituista teknisistä ja taloudellisista syistä johtuen hydrauliventtiilien integroitu asennusmuoto on nykyään karkeasti muodostanut tällaisen kuvion.

1) Suuri virtausjärjestelmä, virtausnopeus on noin 400-1000 litraa/min tai enemmän, pääpiiri käyttää pääasiassa kansilevyn patruunaventtiiliä. Ohjaussilmukka koostuu levyventtiilistä, pinoventtiilistä tai kierteitetystä patruunaventtiilistä.

2) Massatuotetuissa komponenteissa, karkeasti yli kymmeniä tuhansia kappaleita vuodessa, käytetään usein erikoisventtiilejä tai erityisiä venttiililohkoja, joissa käytetään myös joitakin kierrepatruunaventtiilejä.

3) Järjestelmä, jossa on pieni erätuotanto, kymmeniä kappaleita vuodessa, päällekkäisten venttiilien käyttö on taloudellisempaa, joustavampaa ja suunnittelutuotantosykli on lyhyt. Pinoamislohkoja käytetään laajalti myös kierteitetyissä patruunaventtiileissä.

4) Erätuotanto keskellä järjestelmää, sovelluskohtaisten integroitujen lohkojen yhteinen käyttö. Niiden joukossa järjestelmässä, jossa on pieni virtausnopeus, käytetään usein kierteitettyjä patruunaventtiilejä. Jotkut käyttävät ISO-liitäntälevyn kääntöventtiiliä ja kierrekasettiventtiiliä.

5) Kävelyhydraulisessa paineessa on perinteisistä syistä johtuen myös suunnanvaihtoventtiili varsin yleistä käyttää lasturakennetta. Vaikka peruutusta on ohjattu sähkö- tai kaasuohjauksella, kahva säilyy silti ihmisen väliintulon välineenä vian sattuessa. Muut ohjausventtiilit ovat integroituja lohkoja, joissa on kierteitetyt patruunaventtiilit.