Kierrekasettiventtiili SV08-30 Suuntasäätöventtiili DHF08S-230

Patruunaventtiili, joka tunnetaan myös nimellä logiikkaventtiili, on uudentyyppinen hydraulikomponentti, jolle on ominaista suuri virtauskapasiteetti, hyvä tiivistyskyky, herkkä toiminta ja yksinkertainen rakenne, joten sitä käytetään pääasiassa hydraulijärjestelmissä, joissa on suuri virtaus tai järjestelmissä, joissa on korkea. tiivistyksen suorituskykyvaatimukset.

Patruunaventtiilin rakenneperiaate ja symboli
Se koostuu ohjauskansilevystä, patruunayksiköstä (koostuu venttiiliholkista, jousesta, venttiilisydämestä ja tiivisteestä),
Patruunalohko ja ohjauselementti (järjestettynä ohjauskansilevylle) koostuvat. Koska tämän venttiilin patruunayksikkö ohjaa pääasiassa päälle ja pois päältä silmukassa, sitä kutsutaan myös kaksisuuntaiseksi patruunaventtiiliksi. Ohjauskansilevy kapseloi patruunayksikön patruunalohkoon ja on yhteydessä ohjausventtiiliin ja patruunayksikköön (tunnetaan myös pääventtiilinä). Pääventtiilikelan avaamisen ja sulkemisen kautta pääöljypiiriä voidaan ohjata. Erilaisten ohjausventtiilien käyttö voi olla paineensäätöä, suunnansäätöä tai virtauksen ohjausta, ja se voi koostua yhdistelmäsäädöstä. Hydraulipiiri muodostetaan kokoamalla yhteen tai useampaan patruunalohkoon useita kaksisuuntaisia ​​patruunaventtiilejä, joilla on eri ohjaustoiminnot.

Toimintaperiaatteeltaan kaksisuuntainen patruunaventtiili vastaa nesteohjattua takaiskuventtiiliä. A ja B ovat ainoat kaksi toimivaa öljyporttia pääöljypiirissä (kutsutaan kaksisuuntaisiksi venttiileiksi), ja X on ohjausöljyportti. Ohjausöljyportin painetta muuttamalla voidaan ohjata A- ja B-öljyporttien virtausta
Vittu. Kun ohjausportissa ei ole hydraulista toimintaa, nesteen paine puolan alaosassa ylittää jousivoiman ja kela työnnetään auki, A- ja B-vaiheet
Nesteen virtauksen suunta riippuu porttien A ja B paineesta. Sitä vastoin ohjausportti toimii hydraulisesti, kun
Kun px≥pA tai px≥pB, yhteys portin A ja portin B välillä voidaan sulkea. Tällä tavalla loogisen elementin "ei"-porttiin vaikutetaan
Sitä kutsutaan myös logiikkaventtiiliksi.
Patruunaventtiilit voidaan jakaa kahteen luokkaan ohjausöljyn lähteen mukaan: ensimmäinen tyyppi on ulkoisesti ohjattu patruunaventtiili ja ohjausöljyä syötetään erillisestä virtalähteestä.
Paineella ei ole mitään tekemistä A- ja B-porttien paineenmuutoksen kanssa, ja sitä käytetään enimmäkseen öljypiirin suunnan säätöön; Toinen tyyppi on sisäisesti ohjattu lisäys
Venttiili, joka ohjaa öljyn sisääntulon valkoisen venttiilin A- tai B-porttia, on jaettu kahden tyyppiseen kelaan, jossa on vaimennusreikä ja ilman vaimennusreikää, ja sitä käytetään laajalti
Laajaa.