Pilottiohjattu varoventtiili Kaivoskoneiden varoventtiili RSDC-LAN

Ohjauspaineventtiilejä on saatavana useissa eri kokoonpanoissa.Tyypillinen kolmiosainen samankeskinen ohjausventtiili, joka koostuu kahdesta osasta: ohjausventtiilistä ja pääventtiilistä.

Kartiopilottiventtiili, vaimennusreikä (kiinteä kuristusreikä) pääventtiilikelalla ja paineensäätöjousi muodostavat yhdessä pilotin puolisillan osapaineen negatiivisen takaisinkytkentäohjauksen, joka vastaa päävaiheen komentopaineen tuottamisesta pilottiventtiilin jälkeen. paineensäätö pääventtiilikelan yläkammioon.Pääkela on pääohjaussilmukan vertailu.Ylempi päätypinta toimii pääkelan komentovoimana, kun taas alapäätypinta toimii pääsilmukan paineenmittauspinnana ja takaisinkytkentävoimana.Tuloksena oleva voima voi ohjata puolaa, säätää ylivuotoaukon kokoa ja lopulta saavuttaa tulopaineen P1 paineen säätelyn ja säätelyn.

YF-tyyppinen kolmiosainen samankeskinen ohjauspaineventtiilin rakenne Kuva 1-(- kartioventtiili (ohjausventtiili); 2 - kartio-istukka 3 - venttiilin kansi; 4 - venttiilin runko; 5 - vaimennusreikä; 6 - pääventtiilin ydin; 7 - pääventtiili istuin 8 - pääventtiilin jousi 10 - säätöruuvit;

Hydraulijärjestelmän patruunaventtiilin edut:

①Ei nopeaa peruutusiskua:

tämä on alttiimmin päänsärkyyn suuritehoisissa hydraulijärjestelmissä.Koska patruunaventtiili on kompakti kartiomainen venttiilirakenne, ohjaustilavuus on pieni kytkettäessä, eikä liukuventtiilissä ole "positiivisen kannen" käsitettä, joten se voidaan kytkeä suurella nopeudella.Suorittamalla joitain toimenpiteitä pilottiosan komponenttien osalta ja sopeutumalla siirtymätilan ohjaukseen kytkentäprosessin aikana voidaan suunnanvaihtovaikutusta vähentää huomattavasti vaihdon aikana.

② Korkea kytkentävarmuus:

Yleisellä kartioventtiilillä on vaikea aiheuttaa huonoa toimintaa lian, pienen painehäviön, pienen lämmön vuoksi, ja kelassa on pitkä ohjausosa, jota ei ole helppo tuottaa vinoon jumissa -ilmiötä, joten toiminta on luotettavaa.

③ Koska patruunan logiikkaventtiili on standardoitu kotona ja ulkomailla, onko kansainvälinen standardi ISO7368, Saksa DIN 24342 ja Kiina (GB 2877 -standardi) ovat määrittäneet maailman yleisen asennuskoon, mikä voi tehdä eri valmistajien patruunan osista keskenään vaihdettavia, eikä se koske venttiilin sisäistä rakennetta.Tämä antaa myös hydrauliventtiilille suunnittelutyön jättää laajat kehitysmahdollisuudet.