Hydraulipumpun suhteellinen solenoidiventtiili XKBF-01292

Päävaroventtiili Varoventtiili, joka sijaitsee jakoventtiilin rungossa, sen tehtävänä on rajoittaa koko hydraulijärjestelmän maksimipainetta koko järjestelmän suojaamiseksi vaurioilta, jos venttiilin jousi katkeaa tai asetuspaine on liian alhainen, johtaa siihen, että koko järjestelmän paine on liian alhainen, koska päävaroventtiilin paineenalennus tekee koko hydraulijärjestelmästä kyvyttömän muodostamaan laitteen normaalin toiminnan edellyttämää painetta. Pääpumpun paineöljy ei voi edistää toimilaitteen normaalia toimintaa, koko auton toiminta on hidasta tai ei ollenkaan, tällä hetkellä tulee tarkistaa päävaroventtiilin vaihtaminen tai säätäminen
Kaivinkoneen varoventtiilillä on helppo tuottaa korkeataajuista melua, joka johtuu pääasiassa ohjausventtiilin epävakaudesta, eli ilmavärähtelyn aiheuttamasta melusta, joka aiheutuu etukammion suurtaajuisesta painevärähtelystä. ohjausventtiili. Tärkeimmät syyt ovat:
(1) Ilmaa sekoitetaan öljyyn muodostaen kavitaatioilmiön ohjausventtiilin etukammioon ja aiheuttaa korkeataajuista ääntä. Tällöin ilma tulee tyhjentää ajoissa ja estää ulkoilman pääsy takaisin sisään.

(2) Käytössä oleva neulaventtiili toistuvan avautumisen ja liiallisen kulumisen vuoksi, jotta neulaventtiilin kartio ja venttiilin istukka eivät voi sulkeutua, mikä johtaa pilotin virtauksen epävakauteen, paineen vaihteluun ja meluon, tällä kertaa on korjattava tai vaihdettu ajoissa.

(3) Ohjausventtiilin paineensäätötoiminto on epävakaa jousen väsymismuodonmuutoksen vuoksi, mikä aiheuttaa suuria paineenvaihteluita ja aiheuttaa melua, ja jousi on vaihdettava tässä vaiheessa.