Kaivinkoneen kuormaimen lisävarusteet pyörivä varoventtiili 410127-00095 hydrauliventtiili
Yksityiskohdat
Tiivistysmateriaali:Venttiilin rungon suora työstö
Paineympäristö:tavallinen paine
Lämpötilaympäristö:yksi
Valinnaiset lisävarusteet:venttiilin runko
Aseman tyyppi:sähkökäyttöinen
Sovellettava media:öljytuotteet
Huomiopisteitä
Kaivinkoneen korjaus Cummins-dieselmoottorin vianetsintä,1. Kun käynnistyskytkin käännetään kiinni-asentoon, pysäytysmagneettiventtiilin solenoidikäämi menettää virran, imu katoaa ja pysäytysmagneettiventtiilin venttiililevy sulkee öljypiirin jousilevyn työntövoiman alla, jolloin moottori sammutetaan. Jos solenoidiventtiili ei ole tiukasti kiinni, se jatkaa öljyn syöttämistä polttoainekanavaan, jotta öljynpainetta ruiskutussuuttimen annosteluaukon edessä ei voida laskea ajoissa sammutusöljynpaineeseen, mikä johtaa sammutusvaikeuksiin. Jos magneettiventtiili ei ole tiukasti kiinni, on myös sammutusajan pituus erilainen, mikä voi olla kymmenistä sekunneista useisiin minuutteihin.
Polttoainesuuttimen teräspallotakaiskuventtiilin istukka ei ole kiinteä, tiiviste ei ole tiukka, kun polttoainesuuttimen teräksinen kuulatakaiskuventtiilin istukka ei ole kiinteä, tiiviste ei ole tiukka, teräspallon takaiskuventtiili ei avaudu, mikä johtaa öljynpaineen nousuun suuttimen annosteluaukon edessä, mikä johtaa vaikeaan liekin syttymiseen. Tämä vika eroaa yllä olevista kolmesta viasta, kun sylinterin ruiskutussuuttimen teräspallosulkuventtiili ei ole tiukasti paikallaan eikä ole tiukasti kiinni, vaikuttaa vain tämän sylinterisuuttimen annostusaukon edessä olevaan öljynpaineeseen ja muihin ei - vikasylintereihin ei puututa. Jos vain yksi kuudesta suuttimesta vioittuu, vain 1 sylinteri toimii, kun sitä on vaikea sammuttaa; Jos kaksi suutinta epäonnistuu, kaksi sylinteriä toimii ja niin edelleen. Koska vika on yksilöllinen, se voidaan tarkastaa "sylinteririkkomenetelmällä" tarkastuksen aikana tai tarkkailla mikä sylinteri toimii pakoputken irrottamisen jälkeen. PT-polttoainejärjestelmä ei kuitenkaan ole yhtä helppo toteuttaa "sylinterin rikkoutumismenetelmää" kuin Bosh-polttoainejärjestelmä. Tekijän kokemuksen mukaan työkalulla voidaan nostaa ruiskun männän käyttövipuvartta voimakkaasti, niin että se on painettu öljykuppiin, mäntä ei pääse liikkumaan, joten se ei voi mitata polttoainetta, ei voi olla ruiskutetaan sylinterin rikkomisen saavuttamiseksi.