Kaivinkoneen lisävarusteet SK200-5 kaivinkoneen pääohjausventtiili YN22V00002F1

Päivittäisessä rakennustuotannossa kaivinkone on yleisesti käytetty rakennuskone, jota käytetään laajasti asuntorakennusten ja puhdistuksen perustamisen, kaupunkien putkilinjan asettamisen, viljelysmaiden vedensuojelujen rakentamisen ja muiden tilanteiden jälkeen joustavan rakentamisen ja korkean tehokkuuden eduksi. Kaivukoneen koostuu yleensä työlaitteesta, pyörivästä laitteesta, ohjaamosta, kävelylaitteesta ja hydraulisesta ohjausjärjestelmästä, joka on väistämätöntä hydraulisessa ohjausjärjestelmässä käyttöventtiilin käyttämiseksi, hydraulijärjestelmän helpotusventtiilillä on pääasiassa vakiopaineen ylivuoto ja turvallisuussuojaus. Tällä hetkellä kaivinkoneessa käytetty helpotusventtiili on pilottihelpotusventtiili, kuten kuvassa 1 ja kuvassa 2 esitetään. Se koostuu pääasiassa nostopäästä 1, pääventtiilin ydin 2, pääventtiiliholkki 3, ohjaajaventtiilin ydin 4, paineen säätelijä 5 ja ohjaajaventtiilin holkki 6. Nostopää, pääventtiilin hihan ja pilottiventtiilin hihan ja paineöljy -hihan ja Pilot Vent -veto -aukkojen holkkien ja paineventtiilinsäähdytysten hihan ja paineventtiilin hihan ja Pilot Venve -levyn holainan ja paineventtiilin holkki -hihan ja paineventtiilin hihan. Nostopää ja toimii pilottiventtiilin ytimessä. Kun järjestelmäpaine on pienempi kuin ensimmäisen pilottikuulan avauspaine, ohjaajaventtiili on suljetussa tilassa, ja pääruunan sisä- ja ulkopaineet ovat yhtä suuret. Sisäisten ja ulkoisten alueiden erojen vuoksi pääkelo pysyy suljettuna nestemäisen paineen vaikutuksesta; Kun järjestelmäpaine on suurempi kuin ohjaajaventtiilin kelan avauspaine, paineöljy työntää pilottiventtiilin kelan ja paineöljy virtaa takaisin säiliöön pilottiventtiilin holkin reikän ja pääventtiilin holkin reikän läpi. Tällä hetkellä painehäviö syntyy, kun neste virtaa nostopään vaimennusreiän läpi siten, että pääventtiilin kelan sisempi paine on suurempi kuin ulkomammion paine, joka työntää pääventtiilin kelan avautumiseen ja hydrauliöljy virtaa takaisin säiliöön päähihan holkkihilun reikän läpi. Kun järjestelmän paine laskee vähemmän kuin pilottikuulan avauspaine, pilottikuoli sulkeutuu ja kun pääruunan sisä- ja ulkopuolen välillä on pieni, aukko on suljettu nollausjousen toiminnassa. Todellisessa käytössä todetaan kuitenkin, että kun yllä olevaa helpotusventtiiliä käytetään, pilottiventtiilin ytimen on avattava ja suljettava usein, ja pilottiventtiilin avaus- ja sulkemis suorituskyky määrittää helpotusventtiilin suorituskyvyn, joten osa Pilot -venttiilin hihan reikän osaan Pilot -venttiilin ydinkartion kanssa on erittäin tärkeä. Aaltoventtiilin suorituskyvyn stabiilisuuden varmistamiseksi pilottiventtiilin holkin alue vaatii usein suurta työstötarkkuutta. Pilottiventtiilin holkin reikä on pitkä, prosessointi- ja testausalueen pilottiventtiiliholkki on vaikeampaa, prosessoinnin tarkkuutta on vaikea varmistaa, minkä seurauksena ohjaajaventtiilin suorituskykyä ei voida tehokkaasti taata, helpotusventtiilin vakaus vaikuttaa suuresti, lisäksi pääventtiilin ytimessä ja pääventtiilin pääventtiilin paikan päällä olevassa pilottivahteessa. Letjun paikannuksen pieni poikkeama vaikuttaa myös pääkelan ja pääventtiiliholkin istuvuuteen, mikä johtaa huonoon tiivistymiseen ja vuotoihin.