E320b kaivinalennusventtiili 171-0030 E320 Turvaventtiilin pääventtiili

Aaltoventtiili on hydraulinen paineenohjausventtiili, jolla on pääasiassa vakiopaineen lievittämisen, paineen säätelyn, järjestelmän purkamisen ja turvallisuussuojan rooli hydraulisissa laitteissa. Kvantitatiivisessa pumpun kuristussäätöjärjestelmässä kvantitatiivinen pumppu tarjoaa vakiovirtauksen, kun järjestelmän paine kasvaa, virtauksen tarve vähenee tällä hetkellä helpotusventtiili avataan siten, että ylimääräinen virtaus takaisin säiliöön varmistaakseen, että helpotusventtiilin sisääntulenpaine on, toisin sanoen pumpun poistopaine on vakio. Aaltoventtiili on kytketty sarjaan paluuöljypiirissä, ja helpotusventtiilin takapaineen liikkuvien osien stabiilisuus kasvaa. Järjestelmän purkamistoiminto on yhdistää solenoidiventtiili pienellä ylivuotovirtauksella sarjassa helpotusventtiilin kaukosäätimen portissa. Kun sähkömagneetti on virrannut, helpotusventtiilin kaukosäädintä kulkee polttoainesäiliön läpi. Tällä hetkellä hydraulipumppu puretaan ja helpotusventtiiliä käytetään purkuventtiilinä. Turvallisuussuojaustoiminto, kun järjestelmä toimii normaalisti, venttiili on suljettu, vain kun kuorma ylittää määritetyn rajan, ylivuoto avataan ja ylikuormitussuojaus suoritetaan, jotta järjestelmän painetta ei enää kasvata.

Aaltoventtiili, hydraulinen paineenohjausventtiili. Sillä on pääasiassa vakiopaineen ylivuoto ja turvallisuussuojaus hydraulisissa laitteissa. Jatkuva paineen ylivuotovaikutus: Kvantitatiivisessa pumpun kuristussäätelyjärjestelmässä kvantitatiivinen pumppu tarjoaa vakiovirtauksen. Kun järjestelmän paine kasvaa, virtauksen tarve vähenee. Tällä hetkellä helpotusventtiili avataan siten, että ylimääräinen virtaus virtaa takaisin säiliöön sen varmistamiseksi, että helpotusventtiilin sisääntulopaine, ts. Pumpun poistopaine on vakio (venttiilin portti avataan usein painevaihteluilla). Komponentteja, joita on helppo tuottaa melua hydraulilaitteissa On monia tekijöitä, jotka tuottavat melua. Aaltoventtiilin melulla on kahta tyyppiä: nopeuden ääni ja mekaaninen ääni. Nopeuden äänen melu johtuu pääasiassa öljyn värähtelystä, kavitaatiosta ja hydraulisesta iskusta. Mekaaninen ääni johtuu pääasiassa venttiilin osien vaikutuksesta ja kitkasta.