Kierrekasettiventtiilin suunnansäätöventtiili SV08-31 hydrauliventtiili

Johdatus hydraulisiin kierrepatruunaventtiileihin

Hydraulista ruuvipatruunaventtiiliä kutsutaan myös ruuvipatruunan venttiiliksi, sen asennustapa on ruuvata suoraan venttiililohkon jakkiin, asennus ja purkaminen on yksinkertaista ja nopeaa, yleensä venttiilin holkin, venttiilin ytimen, venttiilirungon, tiivisteiden, ohjausosien avulla. (jousiistuin, jousi, säätöruuvi, magneettirunko, sähkömagneettinen kela, jousialuslevy jne.) koostumus. Yleensä venttiiliholkki ja venttiilin ydin ja venttiilirungon kierteitetty osa on ruuvattu venttiililohkoon, ja muu osa venttiilin rungosta on venttiililohkon ulkopuolella. Tekniset tiedot ovat kaksi, kolme, neljä ja muut kierteiset patruunaventtiilit, halkaisija 3mm - 32mm, korkea paine jopa 63MPa, suuri virtaus jopa 760L/min. Suuntaventtiileihin kuuluvat takaiskuventtiili, hydraulisen ohjauksen takaiskuventtiili, vaihtoventtiili, hydraulinen suunnanvaihtoventtiili, manuaalinen suunnanvaihtoventtiili, solenoidiliukuventtiili, solenoidipalloventtiili jne. Paineventtiilissä on ylipaineventtiili, paineenalennusventtiili, sekvenssiventtiili, tasapainoventtiili, paine erotusventtiili, kuormitusherkkä venttiili jne. Virtausventtiilissä on kuristusventtiili, nopeudensäätöventtiili, shuntin keruuventtiili, prioriteettiventtiili ja niin edelleen.

       Käyttö hydraulimoottorissa

Kierrekasettiventtiilejä käytetään usein myös hydraulimoottoreissa (erityisesti suljetuissa moottoreissa). Suljetun säädettävän moottorin rakenne ja kaaviokuva on esitetty kuvassa 5, johon on integroitu yhteensä 4 kierteistä patruunaventtiiliä. Ruuvin sisäkevaroitusventtiiliä käytetään säätämään järjestelmän öljynvaihtopainetta; Kierteitettyä vaihtoventtiiliä käytetään paineöljyn syöttämiseen korkeapainepuolella sähkömagneettisen suunnan säätöventtiilin P-porttiin; Kierteitettyä sähkömagneettista suunnansäätöventtiiliä käytetään moottorin siirtymän ohjaamiseen, kierteitetty kolmiasentoinen kolmisuuntainen vaihtoventtiili, joka tunnetaan myös nimellä kierteitetty kuumaöljyvaihtoventtiili, joka on kytketty suljetun piirin moottorin molempiin päihin. Järjestelmän positiivinen ja negatiivinen siirto varmistaa, että korkeapainepuolella on tietty määrä öljyä takaisin säiliöön suljetun piirin jäähdytyksen saavuttamiseksi.

Käyttö useissa venttiileissä    

Suuntaventtiilin lisäksi integroitu varoventtiili, takaiskuventtiili, ylikuormitusventtiili, öljyn lisäventtiili, vaihtoventtiili, jarruventtiili, kuormitusherkkä venttiili jne. ovat kierrepatruunaventtiilejä. Kierteitettyä patruunaa käytetään säätämään venttiilin suurta lähtöpainetta; Kierrepatruunatyyppisen kaksisuuntaisen kuormitusherkän venttiilin tehtävänä on varmistaa, että portin A tai portin B lähtövirtaus on vakioarvo, kun venttiilin ydin käännetään tiettyyn aukkoon, jotta mekanismin toimintanopeus on ei vaikuta kuormitusvoimaan, kierteitettyä patruunatyyppistä vaihtoventtiiliä käytetään suuren kuormituspaineen saavuttamiseen ja se viedään säädettävän pumpun LS-porttiin, jotta pumpun lähtövirtaus muuttuu kuormituspaineen mukaan, ja patruunatyyppinen öljynsyöttöarkki Suuntaventtiiliä käytetään estämään sylinteriä tai moottoria imeytymästä ulos, ja kierteitettyä patruunan tasapainotusventtiiliä käytetään poistamaan huippupaine ja saamaan järjestelmä toimimaan tasaisesti negatiivisessa kuormituksessa. Päätylevy on integroitu kierteitetyllä patruunan paineenalennusventtiilillä ja kierteisellä patruunan varoventtiilillä. Kierteitetyn patruunan varoventtiilin tehtävänä on alentaa korkeapaineöljyn painetta suhteellisen sähkömagneetin pilottiöljylähteenä, jotta estetään suhteellisen sähkömagneetin korkeapainevaurio. Kierteitettyä patruunaa käytetään säätämään suhteellisen sähkömagneetin ohjausöljylähteen painetta.