Saldoventtiililentäjällä toimiva helpotusventtiili CBBA-LHN

Kuorma-auto-nosturi on laajalti käytetty, monikäyttöinen auto, joka on suosittu ajoneuvojen markkinoilla, sen pääkomponentit ovat erityisen ajoneuvon ja kuormitusnosturin runko mekanismin, kuten amplitudin, laajentumisen, kierto-, nostamisen saavuttamiseksi, saavuttaakseen kuorma-auton nosturin mekaanisen vaikutuksen, erilaisten yhdistelmien saavuttamiseksi nostooperaatioiden saavuttamiseksi. Nosturin hydraulijärjestelmässä on komponenttitasapainoventtiili, jolla voi olla nopeutta rajoittava rooli nosturin, laajennusvarren ja supistumisvarren kaatumisessa, mikä voi välttää hallinnan menetyksen raskaan esineen suuntaan ja tehdä raskaan esineen ja nostovarren vakaan tietyssä asennossa avaruudessa.
Tasapainotusventtiili voi olla nopeutta rajoittava rooli nosturissa: Kun nosturin mekanismi tai kuorma putoaa, tasapainotusventtiilin sekvenssiventtiili voi käyttää venttiilin ytimen tasapainoa ylläpitääkseen hydraulisylinterin öljytuoton vakaan tilan, jotta hydraulisylinteri ylläpitää yhtenäistä liikettä: Tasapainoventtiilin vaihtamiseen käytetään ulkoisesti ohjattavia sisäisiä vuotojärjestysventtiiliä. Tämä johtuu siitä, että vaikka tasapainoventtiili on myös yhdistelmä yksisuuntaista venttiiliä ja ulkoisesti ohjattua sisäistä vuototyyppisekvenssiventtiiliä, sekvenssiventtiili on lisännyt kaksikerroksisen jousen, vaimennusreiät ja muut laitteet venttiilin ytimen iskunvaimentimen valmistamiseksi; Toinen on, että tasapainoventtiilin ohjausöljypiiri tulisi kytkeä sarjaan kaasuventtiiliin, niin että sekvenssiventtiilin kelavaikutus on "hidas", eikä sen nopeutta muuteta ulkoisen paineen pienten muutosten vuoksi.