Sovelletaan John Deere -polttoaineen ruiskutus Solenoidiventtiili RE211158 AT310584 8036528

Suhteellisten solenoidiventtiilien ominaisuudet
1) Se voi toteuttaa paineen ja nopeuden vaihtamisen ja välttää iskuilmiön, kun normaalisti avoin kytkinventtiili kääntyy.
2) Kaukosäätö ja ohjelmanohjaus voidaan toteuttaa.
3) Verrattuna ajoittaiseen kontrolliin, järjestelmää yksinkertaistetaan ja komponentit vähenevät huomattavasti.
4) Verrattuna hydrauliseen suhteelliseen venttiiliin, se on pieni koko, painovalo, rakenne yksinkertainen ja alhaiset kustannukset, mutta sen vasteenopeus on paljon hitaampi kuin hydraulinen järjestelmä, ja se on myös herkkä kuormanmuutoksille.
5) Matala teho, matala lämpö, ​​matala melu.
6) Tulipaloa ei tule eikä ympäristön pilaantumista. Lämpötilan muutokset vaikuttavat siihen vähemmän.
Suhteellisen solenoidiventtiilin periaate
Se perustuu solenoidikytkinventtiilin periaatteeseen: Kun virta katkaistaan, jousi painaa rautaydin suoraan istuinta vasten ja sulki venttiilin. Kun kela on virrannut, tuloksena oleva sähkömagneettinen voima voittaa jousvoiman ja nostaa ytimen, avaamalla siten venttiilin. Suhteellinen solenoidiventtiili tekee joitain muutoksia solenoidi on-off-venttiilin rakenteeseen: jousivoima ja sähkömagneettinen voima tasapainotetaan minkä tahansa kelavirran alla. Kelan virran koko tai sähkömagneettisen voiman koko vaikuttaa männän iskun ja venttiilin avaamiseen, ja venttiilin (virtausnopeus) ja kelavirran (ohjaussignaali) avaaminen on ihanteellinen lineaarinen suhde. Suorat toimivia suhteellisia solenoidiventtiilejä virtaus istuimen alla. Elatusaine virtaa venttiilin istuimen alla, ja sen voimasuunta on sama kuin sähkömagneettinen voima, mutta jousivoiman vastakohta. Siksi on välttämätöntä asettaa pienten virtausarvojen summa, joka vastaa käyttötilassa toiminta -aluetta (kelavirtaa). Kun teho on pois päältä, Drake -nestemäinen suhteellinen solenoidiventtiili on suljettu (yleensä suljettu).
Suhteellinen solenoidiventtiilin toiminta
Virtausnopeuden kaasun hallinta saavutetaan sähköisellä ohjauksella (tietysti paineen hallinta voidaan saavuttaa myös rakenteellisilla muutoksilla jne.). Koska se on kaasun hallinta, POW: n on menetettävä