723-40-92103 pääpistooli PC220-7 ohjausventtiili kaivinkoneen päävaroventtiili

Sähköhydraulisen suhteellisen monitieventtiilin kuormantunnistus- ja paineenkompensointitekniikka

Energian säästämiseksi, öljyn lämpötilan alentamiseksi ja ohjaustarkkuuden parantamiseksi sekä sen, että useat synkronisen toiminnan toimeenpanoelementit eivät häiritse toisiaan liikkuessaan, edistyneemmät rakennuskoneet käyttävät nyt kuormantunnistus- ja paineenkompensointitekniikkaa. Kuorman tunnistus ja paineen kompensointi ovat hyvin samankaltaisia ​​käsitteitä, molemmat käyttävät kuorman muutoksen aiheuttamaa paineen muutosta pumpun tai venttiilin paineen ja virtauksen säätämiseen mukautumaan järjestelmän käyttötarpeisiin. Kvantitatiivisen pumppujärjestelmän kuormantunnistimen tehtävänä on johtaa kuormituspaine kuorman tunnistavan öljypiirin kautta paineen kaukosäädön varoventtiiliin. Kun kuorma on pieni, myös varoventtiilin asetuspaine on pieni. Kuorma on suuri, asetuspaine on myös suuri, mutta aina on tietty ylivuotohäviö. Säädettävässä pumppujärjestelmässä kuorman tunnistava öljypiiri viedään pumpun säädettävään mekanismiin niin, että pumpun lähtöpaine kasvaa kuormituspaineen kasvaessa (aina pieni kiinteä paine-ero), niin että ulostulo pumpusta
Virtaus on yhtä suuri kuin järjestelmän tarvitsema todellinen virtaus, ei ylivuotohäviötä ja energiaa säästyy.

Paineenkompensointi on takuutoimenpide venttiilin ohjaustehokkuuden parantamiseksi. Venttiiliportin jälkeinen kuormituspaine syötetään paineentasausventtiiliin, ja paineentasausventtiili säätää painetta venttiiliaukon edessä niin, että paine-ero ennen ja jälkeen venttiiliaukon on vakio, jotta virtaus venttiilin läpi kaasuportin virtauksen säätöominaisuuksien mukainen portti liittyy vain venttiiliportin avautumiseen, eikä kuormituspaine vaikuta siihen.