31765-FC000-neliöalista rakennuskoneiden lisävarusteet Solenoidiventtiili

Kun haluat liikkua ylös ja alas, on vaikutusta tunnetta, ja vaihde vaihdettaessa on ilmeinen takaisku. Vaihteistot saapuessaan tulee olemaan vahva turhautumisen tunne, ja vaihdevaiheen liikkuminen ei ole sileä. Kun auto ajaa, vaihdelaatikko säteilee epänormaaleja ääniä.

Automaattivaihteiston solenoidiventtiilin vika ilmenee yleensä niin, että kun auto alkaa, kun vaihdevalintakahva ripustetaan P tai N: stä D -vaihdevaihteisiin, auton tärinä kasvaa ja auton automaattivaihteiston nousu tuottaa välittömästi väkivaltaisen värähtelyn ajoprosessin aikana.

Magneettisen venttiilin vika johtaa moniin ongelmiin, kuten voimansiirtovaihto, liukuminen, vaihdevaikutus, kyvyttömyys nousuun ja niin edelleen.

Vaihteisto ei siirrä alaspäin. Jos voimansiirto ei siirry alaspäin, yksi siirto -solenoidiventtiilistä voi olla jumissa avoimessa/suljetussa asennossa, mikä estää öljyä pääsemästä voimansiirtokappaleeseen oikean vaihteen painettamiseksi.

Automaattivaihteisto Solenoidiventtiili rikkoo seuraava ilmiö: Solenoidiventtiilikela oikosulku tai tauko: Tunnistusmenetelmä: Käytä ensin monimittaria sen päälle ja pois päältä, vastusarvo on lähellä nollaa tai äärettömyyttä, se osoittaa, että kela oikosulku tai tauko.

Pistorasian metallijohdossa ja pistokkeen kaapelikytkentällä voi olla ongelmia. On parasta kehittää tapana asettaa pistoke pistorasiaan kiinnitysruuvin ruuvin jälkeen ja venttiilin varren takana oleva kela kiinnitysmutteriin. Jos solenoidiventtiilin kelatulpalla on valoa säteilevä diodin tehon ilmaisin, se on kytkettävä heti, kun DC -virtaa käytetään solenoidiventtiilin ohjaamiseen.