R901096044 Pyörivän sylinterin tasapainokelan solenoidiventtiili

Se koostuu ohjauskansilevystä 1, patruunayksiköstä (joka koostuu venttiiliholkista 2, jousesta 3, venttiilisydämestä 4 ja tiivisteestä), patruunalohkosta 5 ja ohjauselementistä (asetettu ohjauskansilevylle, ei näkyy kuvassa). Koska tämän venttiilin patruunayksikkö ohjaa pääasiassa päälle ja pois päältä silmukassa, sitä kutsutaan myös kaksisuuntaiseksi patruunaventtiiliksi. Ohjauskansilevy kapseloi patruunayksikön patruunalohkoon ja on yhteydessä ohjausventtiiliin ja patruunayksikköön (tunnetaan myös pääventtiilinä). Pääventtiilikelan avaamisen ja sulkemisen kautta pääöljypiiriä voidaan ohjata. Erilaisten ohjausventtiilien käyttö voi olla paineensäätöä, suunnansäätöä tai virtauksen ohjausta, ja se voi koostua yhdistelmäsäädöstä. Hydraulipiiri muodostetaan kokoamalla yhteen tai useampaan patruunalohkoon useita kaksisuuntaisia ​​patruunaventtiilejä, joilla on eri ohjaustoiminnot.
 

Patruunaventtiilin toimintaperiaatteen kannalta kaksisuuntainen patruunaventtiili vastaa hydraulisen ohjauksen takaiskuventtiiliä. A ja B ovat ainoat kaksi toimivaa öljyporttia pääöljypiirissä (kutsutaan kaksisuuntaisiksi venttiileiksi), ja X on ohjausöljyportti. Ohjausöljyportin painetta muuttamalla voidaan ohjata A- ja B-öljyporttien avaamista ja sulkemista. Kun ohjausportissa ei ole hydraulista toimintaa, nesteen paine venttiilin sydämen alla ylittää jousivoiman, venttiilin sydän työnnetään auki, A ja B on kytketty ja nesteen virtauksen suunta riippuu A:n ja B:n paineesta. portit. Päinvastoin, ohjausportilla on hydraulinen vaikutus, ja kun px≥pA ja px≥pB, se voi varmistaa portin A ja portin B välisen sulkeutumisen. Tällä tavalla se toimii portin "ei"-porttina. logiikkaelementti, joten sitä kutsutaan myös logiikkaventtiiliksi.

Patruunaventtiilit voidaan jakaa kahteen luokkaan ohjausöljyn lähteen mukaan: ensimmäinen tyyppi on ulkoinen ohjauspatruunaventtiili, ohjausöljyä syötetään erillisestä virtalähteestä A, sen paine ei liity A:n ja B:n paineenmuutokseen. portit, ja sitä käytetään enimmäkseen öljypiirin suunnan säätöön; Toinen tyyppi on sisäinen ohjauspatruunan venttiili, joka ohjaa öljyn sisääntulon valkoisen venttiilin A- tai B-porttia, ja se on jaettu kahteen tyyppiseen kelaan, jossa on vaimennusreikä ja ilman vaimennusreikää, jota käytetään laajalti.