R901096044 Pyörivä sylinteritasapainon kela -solenoidiventtiili

Se koostuu ohjauspeitekevystä 1, patruunayksiköstä (koostuu venttiiliholkista 2, jousi 3, venttiilin ydin 4 ja tiiviste), patruunan lohko 5 ja pilottielementti (asetettu ohjauskannen levylle, jota ei ole esitetty kuvassa). Koska tämän venttiilin patruunoyksikkö on pääasiassa hallita silmukassa ja pois päältä, sitä kutsutaan myös kaksisuuntaista patruunaventtiiliä. Ohjauskannen levy kapseloi patruunayksikön patruunan lohkoon ja välittää pilottiventtiilin ja patruunayksikön (tunnetaan myös nimellä pääventtiili). Pääventtiilikiunan avaamisen ja sulkemisen kautta pääöljypiiriä voidaan ohjata. Eri ohjaajaventtiilien käyttö voi muodostaa paineenhallinnan, suunnanhallinnan tai virtauksen ohjauksen, ja se voidaan koostua komposiittisohjauksesta. Hydraulipiiri muodostetaan kokoamalla useita kaksisuuntaisia ​​patruunaventtiilejä, joilla on erilaiset ohjaustoiminnot yhteen tai useampaan patruunan lohkoon.
 

Patruunaventtiilin toimintaperiaatteen suhteen kaksisuuntainen patruunaventtiili vastaa hydraulista ohjausventtiiliä. A ja B ovat ainoat kaksi pääöljypiirin käyttööljyporttia (kutsutaan kaksisuuntaista venttiilejä) ja x on ohjausöljyportti. Ohjausöljyportin paineen muuttaminen voi hallita A- ja B -öljyporttien avaamista ja sulkemista. Kun ohjausportilla ei ole hydraulista vaikutusta, venttiilin ytimen alla oleva nestemäinen paine ylittää jousivoiman, venttiilin ydin työnnetään auki, A ja B on kytketty ja nesteen virtauksen suunta riippuu A- ja B -porttien paineesta. Päinvastoin, ohjausportilla on hydraulinen vaikutus, ja kun PX ≥PA ja PX ≥ PB, se voi varmistaa, että portin A ja portin B ja tällä tavalla sulkeutumisen on tällä tavalla logiikkaelementin "ei" -portin rooli, joten sitä kutsutaan myös logiikkaventtiiliksi.

Kasetinventtiilit voidaan jakaa kahteen luokkaan ohjausöljyn lähteen mukaan: Ensimmäinen tyyppi on ulkoinen ohjauspatruunaventtiili, ohjausöljyä toimitetaan erillisellä virtalähteellä, sen paine ei liity A- ja B -porttien paineenvaihtoon, ja sitä käytetään enimmäkseen öljypiirin suunnanhallinnassa; Toinen tyyppi on sisäinen ohjauspatruunaventtiili, joka säätelee öljyntulon valkoisen venttiilin A- tai B -porttia ja jaetaan kahteen tyyppiseen kelaan, jossa on vaimennusreikä ja vaimentamatta reikää, jota käytetään laajasti.