Loader Korkealaatuinen suhteellinen solenoidiventtiili 25/222913

     Solenoidiventtiilin yleiset viat 

Ilmavuoto aiheuttaa riittämätöntä ilmanpainetta, mikä vaikeuttaa pakotetun venttiilin avaamista ja sulkemista, koska tiivistys tiiviste on vaurioitunut tai kelaventtiili on kulunut ja useita onteloita on loukussa. Kun käsitellään kytkentäjärjestelmän solenoidiventtiilin vikaantumista, on valittava asianmukainen aika käsitellään solenoidiventtiiliä, kun se ei ole voimassa. Jos prosessointia ei voida suorittaa kytkentävälin sisällä, kytkentäjärjestelmä voidaan keskeyttää ja käsitellä rauhallisesti.

Asema on erilainen. Suhteellisen venttiilin ajolaite on suhteellinen sähkömagneetti, ja servoventtiilin ajolaite on voimamomentin moottori tai vääntömomentin moottori, ja suorituskykyparametrit ovat erilaisia. Hystereesi, keskimmäinen kuollut vyöhyke, kaistanleveys, suodatustarkkuus ja muut ominaisuudet ovat erilaisia, joten sovellustilaisuudet ovat erilaisia, servoventtiilit ja servo-suhteelliset venttiilit käytetään pääasiassa suljetun silmukan ohjausjärjestelmissä, muiden rakenteiden suhteellisia venttiilejä käytetään pääasiassa avoimissa silmukan ohjausjärjestelmissä ja suljetun silmukan nopeudenhallintajärjestelmissä.

Yleisen suhteellisen venttiilin tuloteho on suuri, pohjimmiltaan satojen MA: n 1 amp tai enemmän, kun taas tavallisen venttiilin syöttövoima on pieni, pohjimmiltaan kymmenessä MA: ssa; Suhteellisen venttiilin ohjaustarkkuus on hiukan pienempi, hystereesi on suurempi kuin servoventtiilin ja tavallisen venttiilin ohjaustarkkuus on korkea, mutta myös öljyn vaatimukset ovat korkeat.

Rakenteesta ymmärretään, että suhteellisen venttiilin puola tasapainottaa sähkömagneettinen voima ja hydraulinen paine ja jousivoima, kun taas tavallista venttiiliä tasapainottaa hydraulinen paine, joten suhteellisella venttiilillä ei ole etuja suuren virtauksen ja korkean paineen säätelyssä. On olemassa suhteellisia venttiilejä Z Varhaiset tuotteet ovat avoinna, minkä pitäisi olla syy siihen, miksi sitä kutsutaan suhteellisiksi venttiileiksi.

Sovelluksessa tavallista venttiiliä käytetään laajemmin, sitä ei voida käyttää vain tarkkaan sijaintiin, nopeuteen ja muuhun hallintaan, vaan myös toimintaan, joten ajamasi auton ohjaustehostin on servojärjestelmä, jota on vaikea saavuttaa suhteellisia venttiilejä.