Kuormaimen kaivinkoneen tarvikkeet 375-4414 Hydrauliventtiili

Yleisiä vikoja ovat, että magneettiventtiili ei toimi, mikä kannattaa tarkistaa seuraavista näkökohdista:

1. Solenoidiventtiilin liitin on löysällä tai johdinliitin on irti, magneettiventtiili ei ole sähköinen ja johdinliitintä voidaan kiristää.
2, solenoidikela on palanut, voit poistaa magneettiventtiilin johdotuksen, mittaus yleismittarilla, jos se on auki, solenoidikela palaa.Syynä on se, että kela on kostea, mikä aiheuttaa huonon eristyksen ja magneettisen vuodon, mikä aiheuttaa kelan virran olevan liian suuri ja palanut, joten on välttämätöntä estää sateen pääsy solenoidiventtiiliin.Lisäksi jousi on liian vahva, reaktiovoima liian suuri, kelan kierrokset liian pienet ja imu riittämätön voi myös saada kelan palamaan.Hätätilanteessa käämin manuaalista painiketta voidaan painaa normaalikäytössä "0"-asennosta "1"-asentoon venttiilin avaamiseksi.
3, magneettiventtiili jumissa: solenoidiventtiilin holkki ja kela, joiden välys on pieni (alle 0,008 mm), on yleensä yksittäinen
Osakokoonpano, kun on mekaanisia epäpuhtauksia tai liian vähän voiteluöljyä, se on helppo juuttua.Hoitomenetelmänä voidaan käyttää teräslankaa pään pienen reiän läpi, jotta se joustaa takaisin.Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa kela ja kelaholkki ja puhdistaa se CCI4:llä niin, että kela on joustava venttiiliholkissa.Purkamisen yhteydessä tulee kiinnittää huomiota kunkin komponentin kokoamisjärjestykseen ja ulkoiseen johdotuksen asentoon, jotta kokoaminen ja johdotus onnistuu oikein, ja tarkista, onko öljysuihkureikä tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.

Ajo on erilainen.Suhteellisen venttiilin käyttölaite on suhteellinen sähkömagneetti, ja servoventtiilin käyttölaite on voimamoottori tai vääntömomenttimoottori, ja suorituskykyparametrit ovat erilaisia.Hystereesi, keskikuollut vyöhyke, kaistanleveys, suodatustarkkuus ja muut ominaisuudet ovat erilaisia, joten käyttökohteet ovat erilaisia, servoventtiilejä ja servoproportaaliventtiilejä käytetään pääasiassa suljetun silmukan ohjausjärjestelmissä, muiden rakenteiden suhteellisia venttiilejä käytetään pääasiassa avoimessa piirissä ohjausjärjestelmät ja suljetun kierron nopeudensäätöjärjestelmät.
Yleisen verrannollisen venttiilin syöttöteho on suuri, periaatteessa satoja Ma 1 ampeeria tai enemmän, ja tavallisen venttiilin syöttöteho on suhteellisen suuri
Pieni, periaatteessa kymmeniä MA;Suhteellisen venttiilin ohjaustarkkuus on hieman pienempi, hystereesi on suurempi kuin servoventtiilin ja tavallisen venttiilin ohjaustarkkuus on korkea, mutta myös öljyn vaatimukset ovat korkeat.
Rakenteesta ymmärretään, että suhteellisen venttiilin kela on tasapainotettu sähkömagneettisella voimalla ja hydraulipaineella ja jousivoimalla, kun taas tavallinen venttiili on tasapainotettu hydraulisella paineella, joten suhteellisella venttiilillä ei ole etua suuren virtauksen ja korkean paineen ohjaamisessa.On olemassa suhteellisia venttiilejä varhaiset tuotteet ovat auki, minkä pitäisi olla syy miksi niitä kutsutaan suhteellisiksi venttiileiksi.