Loader-kaivinkonetarvikkeet 375-4414 hydraulinen venttiili

Yleiset viat ovat, että solenoidiventtiili ei toimi, mikä tulisi tarkistaa seuraavista näkökohdista:

1.
2, solenoidikela on poltettu, voit poistaa solenoidiventtiilin johdotuksen, mittauksen monimittarilla, jos avoin, solenoidikela poltetaan. Syynä on, että kela on kostea, aiheuttaen huonoa eristystä ja magneettisia vuotoja, mikä aiheuttaa kelan virran liian suureksi ja palaneen, joten on välttämätöntä estää sade pääsemästä solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on liian voimakas, reaktiovoima on liian suuri, kelan käännökset ovat liian vähän, ja imu ei riitä voi myös tehdä kelan palamisen. Hätätilanteessa kelan manuaalinen painike voidaan painaa "0" -asennosta normaalissa toiminnassa "1" -asentoon venttiilin avaamiseksi.
3, solenoidiventtiili jumissa: solenoidiventtiiliholkki ja kela, jolla on pieni välys (alle 0,008 mm), on yleensä yksittäinen
Osakokoonpano, kun on mekaanisia epäpuhtauksia tai liian vähän voiteluöljyä, on helppo jumittua. Hoitomenetelmä voi olla teräslanka pään pienen reiän läpi, jotta se jousi takaisin. Perusratkaisu on poistaa solenoidiventtiili, poistaa kela- ja kela -holkki ja puhdistaa se CCI4: llä, jotta kela on joustava venttiiliholkissa. Kun puretaan, on kiinnitettävä huomiota kunkin komponentin kokoonpanosekvenssiin ja ulkoiseen johdotusasentoon, jotta voidaan koota ja johdin oikein, ja tarkista, onko öljysuihkureikä tukkeutunut ja riittääkö voiteluöljy.

Asema on erilainen. Suhteellisen venttiilin ajolaite on suhteellinen sähkömagneetti, ja servoventtiilin ajolaite on voimamomentin moottori tai vääntömomentin moottori, ja suorituskykyparametrit ovat erilaisia. Hystereesi, keskimmäinen kuollut vyöhyke, kaistanleveys, suodatustarkkuus ja muut ominaisuudet ovat erilaisia, joten sovellustilaisuudet ovat erilaisia, servoventtiilit ja servo-suhteelliset venttiilit käytetään pääasiassa suljetun silmukan ohjausjärjestelmissä, muiden rakenteiden suhteellisia venttiilejä käytetään pääasiassa avoimissa silmukan ohjausjärjestelmissä ja suljetun silmukan nopeudenhallintajärjestelmissä.
Yleisen suhteellisen venttiilin tuloteho on suuri, pohjimmiltaan satojen MA: ssa 1 amp tai enemmän, ja tavallisen venttiilin syöttövoima on suhteellisen suuri
Pieni, pohjimmiltaan kymmeniä MA; Suhteellisen venttiilin ohjaustarkkuus on hiukan pienempi, hystereesi on suurempi kuin servoventtiilin ja tavallisen venttiilin ohjaustarkkuus on korkea, mutta myös öljyn vaatimukset ovat korkeat.
Rakenteesta ymmärretään, että suhteellisen venttiilin puola tasapainottaa sähkömagneettinen voima ja hydraulinen paine ja jousivoima, kun taas tavallista venttiiliä tasapainottaa hydraulinen paine, joten suhteellisella venttiilillä ei ole etuja suuren virtauksen ja korkean paineen säätelyssä. Varhaisten tuotteiden suhteellisia venttiilejä on avoinna, minkä pitäisi olla syy siihen, miksi niitä kutsutaan suhteellisiksi venttiileiksi.