CBGG-LJN ohjaussäädin Suuri virtauksen tasausventtiili
Yksityiskohdat
Mitat (P*L*K):standardi
Venttiilin tyyppi:Solenoidin suunnanvaihtoventtiili
Lämpötila:-20~+80 ℃
Lämpötilaympäristö:normaali lämpötila
Sovellettavat toimialat:koneet
Aseman tyyppi:sähkömagnetismi
Sovellettava media:öljytuotteet
Huomiopisteitä
1) Kaasuventtiili: Kaasualueen säätämisen jälkeen toimilaitteen komponenttien liikenopeus pienellä kuormituspaineen muutoksilla ja alhaisilla liikkeen tasaisuusvaatimuksilla on periaatteessa vakaa. Kaasuventtiili on venttiili, joka ohjaa nesteen virtausta muuttamalla kaasun osaa tai pituutta. Kuristusventtiili ja takaiskuventtiili voidaan yhdistää yksisuuntaiseksi kuristusventtiiliksi kytkemällä ne rinnakkain. Kaasuventtiili ja yksisuuntainen kuristusventtiili ovat yksinkertaisia virtauksen säätöventtiilejä. Kvantitatiivisen pumpun hydraulijärjestelmässä kuristusventtiili ja varoventtiili yhdistetään muodostamaan kolme kuristusnopeuden säätöjärjestelmää, toisin sanoen tulokaasunopeuden säätöjärjestelmä, paluukaasunopeuden säätöjärjestelmä ja ohituskuristusnopeuden säätöjärjestelmä. Kuristusventtiilillä ei ole negatiivista virtauksen takaisinkytkentätoimintoa eikä se pysty kompensoimaan kuormituksen muutoksen aiheuttamaa nopeuden epävakautta, jota käytetään yleensä vain tilanteissa, joissa kuormitus muuttuu vähän tai nopeuden vakautta ei vaadita.
(2) Nopeudensäätöventtiili: Nopeudensäätöventtiili on kuristusventtiili, jossa on paineen kompensointi. Se koostuu jatkuvasta paineenalennusventtiilistä ja sarjassa olevasta kuristusventtiilistä. Paine ennen kuristusventtiiliä ja sen jälkeen johdetaan paineenalennusventtiilin kelan oikeaan ja vasempaan päähän. Kun kuormituspaine kasvaa, paineenalennusventtiilin kelan vasempaan päähän vaikuttava nestepaine kasvaa, venttiilikela liikkuu oikealle, paineenalennusportti kasvaa, painehäviö pienenee ja kuristusventtiilin paine-ero pysyy muuttumattomana; Ja päinvastoin. Tällä tavalla nopeudensäätöventtiilin virtaus on vakio. Kun kuormituspaine muuttuu, kuristusventtiilin tulo- ja poistopaine-ero voidaan pitää kiinteässä arvossa. Tällä tavalla, kun kaasuläppäalue on säädetty, riippumatta siitä, kuinka kuormituspaine muuttuu, nopeudensäätöventtiili voi pitää virtauksen kuristusventtiilin läpi muuttumattomana, jotta toimilaitteen liikenopeus on vakaa.