Happea-anturi

Nykyään ajoneuvot on varustettu kahdella happianturilla, yksi kolmisuuntaisen katalyytin edessä ja yksi sen takana. Etuosan tehtävänä on havaita moottorin ilmapolttoainesuhde eri työolosuhteissa, ja samalla tietokone säätää polttoaineen ruiskutusmäärää ja laskee sytytysajan tämän signaalin mukaisesti. Takana on pääasiassa testata kolmisuuntaisen katalysaattorin työ! Ts. Katalyytin muuntamisnopeus. On tärkeä perusta testata, toimiiko kolmisuuntainen katalyytti normaalisti (hyvä vai huono) vertaamalla etuhappianturin tietoja.

koostumuksen esittely

Happianturi käyttää Nernst -periaatetta.

Sen ydinelementti on huokoinen Zro2 -keraaminen putki, joka on kiinteä elektrolyytti, ja sen molemmat puolet sintrataan huokoisilla PT -elektrodeilla. Tietyssä lämpötilassa johtuen molemmin puolin olevien erilaisten happipitoisuuksien johtuen korkean konsentraation puolella (keraamisen putken 4 sisäpuolella) happimolekyylejä platinaelektrodilla ja yhdistettynä elektroneihin (4E) happea-ioneihin O2-, mikä tekee elektrodin positiivisesti latautuneen ja O2-ionin läpi happea. Elektrolyytin avoimet työpaikat, jotka tekevät elektrodista negatiivisesti varautuneen, toisin sanoen potentiaaliero syntyy.

Kun ilmapolttoainesuhde on alhainen (rikas seos), pakokaasussa on vähemmän happea, joten keraamisen putken ulkopuolella on vähemmän happea-ioneja, mikä muodostaa noin 1,0 V: n elektromotiivivoiman;

Kun ilmapolttoainesuhde on yhtä suuri kuin 14,7, keraamisen putken sisä- ja ulkopuolisille puolille tuotettu sähköjoukko on 0,4 V ~ 0,5 V, joka on vertailuelektromotiivivoima;

Kun ilmapolttoainesuhde on korkea (laiha seos), pakokaasun happipitoisuus on korkea, ja happi-ionien pitoisuusero keraamisen putken sisällä ja sen ulkopuolella on pieni, joten elektromotiivivoima on erittäin alhainen ja lähellä nollaa.

Lämmitetty happeaanturi:

-Mumistetulla happianturilla on voimakas lyijyvastus;

-Se on vähemmän riippuvainen pakokaasun lämpötilasta ja voi toimia tavallisesti alhaisella kuormituksella ja alhaisella poistolämpötilalla;

-Syötä suljetun silmukan ohjaus aloittamisen jälkeen.