Kaksiasentoinen nelitie sähkömagneettinen suunnanvaihtoventtiili

Jos magneettiventtiilin kela on pitkään korkeassa lämpötilassa, se on varsin epäedullista laitteelle, palaa loppuun ja aiheuttaa vakavissa tapauksissa myös turvallisuusonnettomuuksia. Ihmisten tulee kiinnittää tähän enemmän huomiota ja ryhtyä aktiivisiin varotoimiin onnettomuuksien ehkäisemiseksi.

Kun solenoidiventtiilin kela saa jännitteen, rautasydän vetää puoleensa muodostaen suljetun magneettipiirin. Eli kun induktanssi on maksimitilassa, se ajoitetaan. Sen lämpeneminen on normaalia, mutta rautasydäntä ei saada tasaisesti puoleensa sähköistettynä, ja kelan induktanssi pienenee, impedanssi pienenee ja virta kasvaa vastaavasti, mikä johtaa kelan liialliseen virtaan, mikä vaikuttaa sen kelaan. käyttöikä, joten öljysaasteet, epäpuhtaudet, muodonmuutokset jne. estävät rautasydämen toimintaa, eikä sitä edes sähköistetyssä voida vetää normaalisti täysin puoleensa, joten kela on usein normaalia pienemmässä impedanssissa. on sähköistetty, mikä on tekijä, joka johtaa patterin lämmitykseen.

Ratkaisu:

1. Solenoidiventtiilin käämin ylikuumenemisen välttämiseksi on tarpeen korjata sisäseinä monihydraulisilla takaiskuventtiileillä, ja vanhentuneet osat tulee vaihtaa ajoissa, jotta sen toimintaherkkyys varmistetaan.

2. Sähkömagneettinen käynnistysventtiili on uudistettava, ja päämenetelmänä on poistaa sisäinen jousi, jotta venttiilin ytimen painovoima voi tarjota painovoiman, joka ei ainoastaan ​​vähennä tehokkaasti vedenpainetta magneettiventtiilin kelassa, vaan pidentää myös tiivisteosien käyttöikää. Ihmisten on aktiivisesti vältettävä solenoidiventtiilin kelan ylikuumenemista, muuten se aiheuttaa vakavia seurauksia.