Kierre DC24V hydraulinen sähkömagneettinen palloventtiili SV2068

Patruunaventtiili eroaa tavallisesta hydraulisesta ohjausventtiilistä, sen virtausnopeus voi olla 1000L/min ja halkaisija 200-250 mm.. Venttiilin ytimellä on yksinkertainen rakenne, herkkä toiminta ja hyvä tiivistyskyky. Sen toiminta on suhteellisen yksinkertainen, pääasiassa nestereitin kytkemisen tai katkaisun toteuttamiseksi, ja vain kun se on yhdistetty yhteiseen hydrauliseen ohjausventtiiliin, se voi ohjata öljyn suuntaa, painetta ja virtausta järjestelmässä.

Patruunaventtiilin peruskokoonpano

Kokoonpano koostuu venttiilisydämestä, venttiiliholkista, jousesta ja tiivisterenkaasta. Eri käyttötarkoitusten mukaan se jaetaan suuntaventtiilikokoonpanoon, paineventtiilikokoonpanoon ja virtausventtiilikokoonpanoon. Kolmen halkaisijaltaan saman komponentin asennusmitat ovat samat, mutta venttiilisydämen rakenteellinen muoto ja venttiiliholkin istukan halkaisija ovat erilaiset. Kaikissa kolmessa komponentissa on kaksi pääöljyporttia A ja B ja yksi ohjausportti X.

Varoventtiilien [1] rakenteita on kahta päätyyppiä: jousityyppi ja viputyyppi. Jousityyppi tarkoittaa, että levyn ja venttiilin istukan välinen tiivistys riippuu jousen voimasta. Vivun tyyppi riippuu vivun ja raskaan vasaran voimasta. Suuren kapasiteetin tarpeessa on toisenlainen pulssivaroventtiili, joka tunnetaan myös nimellä pilottivaroventtiili, joka koostuu päävaroventtiilistä ja apuventtiilistä. Kun väliaineen paine putkilinjassa ylittää määritellyn painearvon, apuventtiili avataan ensin ja väliaine tulee pääpaineenrajoitusventtiiliin putkea pitkin, ja pääpaineenrajoitusventtiili avataan kohonneen väliaineen paineen vähentämiseksi.

Q3: Mikä on MOQ?

A3: Kunkin tuotteen vähimmäistilausmäärä on erilainen, jos MOQ ei täytä vaatimuksiasi, lähetä minulle sähköpostia tai keskustele kanssani.

Q4: Voitko muokata sitä?

A4: Tervetuloa, voit lähettää oman suunnittelusi autotuotteesta ja logosta, voimme avata uuden muotin ja tulostaa tai kohokuvioida minkä tahansa logosi.