Hydraulinen YF06-00 manuaalisesti säädettävä paineventtiili

Kierrekasettiventtiili ottaa nestettä väliaineena, ja hydraulijärjestelmässä se voi säätää ja ohjata nesteen suuntaa, virtausnopeutta, painetta ja muita öljypiirin toimia moottorilla tai sähköllä; Sen asennusmuoto on kierteinen hydraulitoimilaite.

Hydraulisten komponenttien kehityssuuntaus;

Hydrauliset komponentit kehittyvät miniatyrisoinnin, korkean paineen, suuren virtauksen, suuren nopeuden, korkean suorituskyvyn, korkean laadun, korkean luotettavuuden ja täydellisen järjestelmän suuntaan; Kehitetään alhaisen energiankulutuksen, alhaisen melun, tärinän, vuodottomuuden, kestävyyden, saastumisen hallinnan ja vesipohjaisten välineiden käytön suuntaan vihreän ympäristönsuojelun vaatimusten täyttämiseksi; Kehitä korkeaa integraatiota, suurta tehotiheyttä, älykkyyttä, humanisointia, sähkömekaanista integraatiota sekä kevyitä ja pieniä mikrohydraulisia komponentteja. Hydraulikomponentit/järjestelmät ovat moninapainen kehitystrendi.

sovellusalue

III Kierrekasettiventtiilien käyttöalueet

Ruuvipatruunaventtiiliä on käytetty laajalti maatalouskoneissa, jätteenkäsittelylaitteissa, nostureissa, purkulaitteissa, porauslaitteissa, trukeissa, tienrakennuslaitteissa, paloautoissa, metsäkoneissa, lakaisukoneissa, kaivinkoneissa, monitoimiajoneuvoissa, laivoissa, manipulaattoreissa ja öljyssä kaivot, kaivokset, metallin leikkaus, metallin leikkaaminen, koska sillä on useita etuja, kuten kätevä käsittely, kätevä purkaminen, kompakti rakenne ja kätevä massatuotanto.

2000-luvulla liikkuvien koneiden osuus koko hydrauliteollisuudessa on kasvussa. Vuonna 2009 julkaistun tilastoraportin (Linde Company) mukaan kävelyn hydraulipaine on muodostanut kaksi kolmasosaa hydrauliikan kokonaistehosta Euroopassa ja kolme neljäsosaa maailmassa. Myös kierteisen patruunaventtiilin käyttö on lisääntynyt huomattavasti.

Katso hydraulijärjestelmän toimintaprosessia

Vakiotilavuuspumpun öljynsyöttöjärjestelmässä ohjauselementeissä on yleensä pikakelaus eteenpäin ja eteenpäin. Pikakelauksessa eteen- ja taaksepäin kuorma on yleensä pieni ja paine alhainen, eikä ylivuotoventtiiliä avata. Ainoastaan ​​epänormaalin ylikuormituksen sattuessa eteen- tai taaksepäin kelauksen aikana ylivuotoventtiili avautuu, mikä rajoittaa järjestelmän painetta ja suojaa hydraulijärjestelmää ja toimii varoventtiilinä. Rakennusvaiheessa kuorma on yleensä raskas ja paine korkea, ja varoventtiilillä on rooli järjestelmän paineen asettamisessa ja vakauttamisessa, ja se muodostaa yleensä paineensäätöpiirin ja sitä käytetään varoventtiilinä.