Öljynpaineanturi:

Yleensä öljynpaineanturia käytetään tunnistamaan kuinka paljon öljyä on auton öljysäiliössä ja havaittu signaali muunnetaan ymmärrettäväksi signaaliksi muistuttamaan kuinka paljon öljyä on tai kuinka pitkälle se voi mennä, tai jopa muistuttamaan autoa öljyn lisäämisestä.

Paineanturin vaikutus: paineanturi antaa moottorin kuormitustietosisällön ja imuilman astetietosisällön, mikä voi muuttaa moottorin imuputken kuormituksen vastaavaksi sähkösignaaliksi ja moottorin elektronisen laitteen ohjauskortti laskee öljypumpun väli, sytytysennakko Kulma ja sytytyksen siirto Kulma tämän signaalin mukaan.

Paineanturin rooli: Paineanturi tarjoaa moottorin kuormitustietoja, jotka voivat muuntaa moottorin imuputken paineen vastaavaksi sähköiseksi signaaliksi, ja moottorin elektroninen ohjain laskee peruspolttoaineen ruiskutusajan, polttoaineen ruiskutusmäärän ja sytytyskulman mukaan tähän signaaliin.

Paineantureilla on suuri rooli autoissa: EFI-moottorissa imumäärän havaitsemiseen käytettyä paineanturia kutsutaan D-tyypin ruiskutusjärjestelmäksi (nopeustiheystyyppi).

Paineanturia käytetään imusarjan absoluuttisen paineen testaamiseen elektronisen kuristusventtiilin takana, joka testaa imusarjan tyhjiöpumpun muuntumisen moottorin nopeussuhteen ja kuormituksen koon mukaan ja muuntaa sitten jännitteen. signaali moottorin ohjausmoduulille anturin sisäisen resistanssin muutoksen mukaisesti sytytyskulman ja sytytyksen ajoituksen kulman ohjaamiseksi ja säätämiseksi.