Fordin elektroniseen öljynpaineanturiin Polttoainepainekytkin 1850353 1850353C1

Öljynpaineanturit Öljynpaineanturit tunnetaan myös öljynpainekytkiminä ja öljyanturin tulppiena. Anturi käyttää keraamisen kondensaattoriteknologiaa öljypiirin öljynpaineen mittaamiseen, mikä voi saavuttaa erittäin suuren tarkkuuden matalapainepisteissä. Imusarjaan liitetyn alipaineputken kautta moottorin eri nopeuskuormituksella indusoidaan alipaineen muutos imusarjassa ja sitten anturin vastuksen muutos muunnetaan jännitesignaaliksi, jonka ECU korjaa ruiskutusmäärä ja sytytyksen ajoituskulma.
Common rail -paineanturin toiminta: Sitä käytetään antamaan palautetta korkeapaineisen dieselpaineen signaalista yhteispaineruiskutuskammiossa ECU:lle. Common rail -dieselin ohjausjärjestelmässä käytetyn korkeapaineruiskutuksen ansiosta ruiskutuspaine on yli 10 kertaa korkeampi kuin tavallisissa suoraruiskutusmoottoreissa.
Polttoainepaineanturin tehtävänä on siirtää öljynpaine sähköiseksi signaaliksi näyttölaitteeseen tai signaalinkeräyslaitteeseen. Tässä on kahdeksan muun auton paineanturin eri roolit:
1, auton ilmastointilaitteen korkea- ja matalapaineanturi: mittaa lauhdutusaineen paine auton ilmastointijärjestelmässä.
2, jarrupaineanturi: mittaa jarrun hydraulinen tai pneumaattinen paine.
3, yhteispaineen anturi: mittaa dieselmoottorin yhteispaineruiskutusjärjestelmä polttoaineen paineessa
4. Öljynpaineanturi: Mittaa voiteluöljyn paine.
5, ilmanpaineanturi: mittaa ilmanpaine imuaukossa, turboahtimen takapäässä ja imusarjassa.
6, rengaspaineanturi: mittaa paine renkaan sisällä.
7, sylinterin paineanturi: mittaa paine sylinteristä.
8, paine-eroanturi: mittaa paine-ero peräkaasun hiukkaskerääjän kahden pään välillä