Kaivinkoneen sähköosat Korkeapaineanturi 221-8859 kissalle
Yksityiskohdat
Markkinointityyppi:Kuuma tuote 2019
Alkuperäpaikka:Zhejiang, Kiina
Tuotemerkki:Lentävä härkä
Takuu:Yksi vuosi
Tyyppi:paineanturi
Laatu:Korkealaatuinen
Tarjouksen jälkeinen palvelu tarjosi:Online -tuki
Pakkaus:Neutraali pakkaus
Toimitusaika:5-15 päivää
Tuotteen esittely
Moottorin liekin vika tapahtuu, kun jarrupoljinta painetaan.
Ilmiö: Kun jarrupoljin on masentunut, jarrutusvaikutus ei ole hyvä, ja samalla moottori värähtelee väkivaltaisesti muutaman kerran ja sammuu sitten ja ajoneuvo menettää hallinnan ja liukuu edelleen eteenpäin.
Analyysi:
1. Jos jarrujen liekki tapahtuu manuaalivaihteistoajoneuvoille, harkitse, onko kyse normaalista jarrujen liekin ilmiöstä hammaspyörillä.
2. Jarrutus vastaa tietyssä mielessä kiihdyttimen polkimen vapauttamista, kun otetaan huomioon, että tyhjäkäynnillä on juuttunut matalaan asentoon.
3. Kun tyhjiövahvistin jarrutetaan, ilmavirtavuoto on tyhjö.
4. Koska auto on automaattinen, jarrun liekin liekki ei oteta huomioon.
5, havaitse mitään vikakädettä
6. Tutkimuksen jälkeen moottorin tyhjäkäynnin nopeus on vakaa noin 850 rpm, mikä täyttää normaalit vaatimukset. Se osoittaa, että IDLE-moottori on jumissa matalassa asennossa.
7. Kun astut jarrupoljimella tyhjäkäynnillä, moottori sammuu sen jälkeen, kun ravistetaan väkivaltaisesti muutaman kerran, ja samalla poljin tuntuu kovasti, mikä voi johtua vain tyhjiövuotosta. Moottorin normaalin toiminnan vuoksi tyhjäkäynnin nopeudella ja normaalilla ajamalla tyhjiöputkilinjaa, joka yhdistää tyhjiövahvistimen imusarjaan, ei kuitenkaan oteta huomioon, ja vika on lukittu tyhjiövahvistimeen.
8. Kytke tyhjiömittari testausta varten. Joutokäynnillä tyhjiöaste on 64 kPa. Sillä hetkellä, kun jarrupoljinta painetaan (moottori alkaa ravistaa, mutta se ei sammuta), tyhjiöaste laskee 15 kPa. Suuren muutoksen takia vain tehosterokolla voi olla niin suuri ilmavuoto imujärjestelmässä (tyhjiöputki on erittäin paksu). Vianmääritys vaihdon jälkeen.
Diagnoosi:
Vasenvahvistimen vasenta ja oikeaa ilmakammioita ei voida sinetöidä jarrutuksen aikana hyvin, mikä johtaa siihen, että vasempaan ilmakammioon tulee suuri määrä ilmaa ja sitten palamiskammioon yksisuuntaisen venttiilin ja tyhjiöputken läpi. Koska auto käyttää ilmavirtausmittaria, se ei tunnista kaasuventtiilin takana olevaa ilmanottoa, mikä johtaa siihen, että seos on liian ohut ja liekki.
Tuotekuva

Yritystiedot







Yrityksen etu

Kuljetus

Faq
