Suoravaikutteinen ylivuotopaine ylläpitävä venttiili YF08-09
Yksityiskohdat
Venttiilin toiminta:säätää painetta
Kirjoita (kanavan sijainti) :Suoran näyttelijätyyppi
Vuorausmateriaali :seosteräs
Tiivistysmateriaali :kumi
Lämpötilaympäristö:normaali ilmakehän lämpötila
Sovellettava teollisuus:koneet
Ajo -tyyppi:sähkömagnetismi
Sovellettava väliaine:öljytuotteet
Huomionkohdat
Mitat melun vähentämiseksi tai poistamiseksi ja pilottihelpotusventtiilin tärinälle
Yleensä pilottiventtiilin osaan lisätään värähtelyvaimennuselementti.
Tärinän vaimennusholkki on yleensä kiinnitetty pilottiventtiilin etu onkaloon, toisin sanoen resonanssisonteloon, eikä se voi liikkua vapaasti.
Vaimennusholkissa on kaikenlaisia vaimennusreiät vaimennuksen lisäämiseksi ja värähtelyn poistamiseksi. Lisäksi osien lisäämisen vuoksi resonanssionteloon, resonanssiontelon tilavuus vähenee ja öljyn jäykkyys kasvaa negatiivisessa paineessa. Sen periaatteen mukaan, että komponentteja, joilla on korkea jäykkyys, ei ole helppo resonoida, resonanssin mahdollisuutta voidaan vähentää.
Yleensä värähtelyvaimennustyyny on liikkuvasti sovitettu resonanssionteloon ja voi liikkua vapaasti. Värähtelyvaimennustyynyn edessä ja takaosassa on kaasuura, joka voi tuottaa vaimennusvaikutusta, kun öljy virtaa alkuperäisen virtaustilanteen muuttamiseksi. Värähtelyvaimennustyynyn lisäämisen vuoksi lisätään värähtelyelementti, joka häiritsee alkuperäistä resonanssitaajuutta. Värinävaimennustyyny lisätään resonanssionteloon, mikä myös vähentää tilavuutta ja lisää öljyn jäykkyyttä, kun se puristetaan, resonanssin mahdollisuuden vähentämiseksi.
Värähtely-imeytymisruuvitulpalla on ilmavarastoreiät ja kuristusreunat. Koska ilma jätetään ilman varastointiaukoihin, ilma puristuu painettaessa ja paineilmalla on absorboiva värähtely, joka vastaa miniatyyrivärähtelynvaimennusta. Kun pienen reiän ilma on pakattu, öljy täytetään ja kun sitä laajennetaan, öljy puretaan, mikä lisää lisävirtausta alkuperäisen virtauksen muuttamiseksi. Siksi melua ja tärinää voidaan myös vähentää tai eliminoida.
Lisäksi, jos itse ylivuotoventtiili on väärin koottu tai käytetty, se aiheuttaa myös tärinää ja melua. Esimerkiksi kolme samankeskistä helpotusventtiiliä on koottu väärin, virtausnopeus on liian suuri tai liian pieni ja kartioventtiili on epätavallisesti. Tässä tapauksessa säätö on tarkistettava huolellisesti tai osat on vaihdettava.
Tuotespesifikaatio


Yritystiedot







Yrityksen etu

Kuljetus

Faq
