Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Rakennuskoneet XDYF20-01 pilottipaineventtiili

Lyhyt kuvaus:


  • tyyppipaine:alennusventtiili
  • Malli:XDYF20-01
  • Käytetyt materiaalit:hiiliteräs
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Yksityiskohdat

    Käyttöalue:öljytuotteet

    Tuotteen alias:paineensäätöventtiili

    Sovellettava media:öljytuotteet

    Sovellettava lämpötila:110(℃)

    Nimellispaine:30 (MPa)

    Nimellinen halkaisija:20mm)

    Asennuslomake:ruuvikierre

    Työskentelylämpötila:korkea lämpötila

    Tyyppi (kanavan sijainti):Suoraan läpi tyyppi

    Liitteen tyyppi:ruuvikierre

    Osat ja tarvikkeet:lisäosa

    Virtaussuunta:yksisuuntainen

    Aseman tyyppi:manuaalinen

    Lomake:männän tyyppi

    Paineympäristö:korkeapaine

    Tuotteen esittely

    Jännitteen säädön vika

    Paineensäätövika esiintyy joskus ylivuotoventtiilin käytössä.Ohjausventtiilin paineensäätöhäiriössä on kaksi ilmiötä: yksi on se, että painetta ei voida määrittää säätämällä painetta säätelevää käsipyörää tai paine ei saavuta nimellisarvoa;Toinen tapa on säätää käsipyörän painetta putoamatta tai jopa nostaa painetta jatkuvasti.Paineensäädön epäonnistumiseen on joitain syitä venttiilin sydämen radiaalisen kiristyksen lisäksi useista syistä:

     

    Ensinnäkin pääventtiilin rungon (2) vaimennin on tukossa, eikä öljynpainetta voida siirtää pääventtiilin yläkammioon ja ohjausventtiilin etukammioon, jolloin ohjausventtiili menettää säätötehtävänsä. pääventtiilin paine.Koska pääventtiilin yläkammiossa ei ole öljynpainetta ja jousivoima on hyvin pieni, pääventtiilistä tulee suoratoiminen varoventtiili, jolla on hyvin pieni jousivoima.Kun paine öljyn tulokammiossa on hyvin alhainen, pääventtiili avaa varoventtiilin, eikä järjestelmällä ole varaa nostaa painetta.

     

    Syy, miksi paine ei saavuta nimellisarvoa, on se, että paineensäätöjousi on epämuodostunut tai valittu väärin, paineensäätöjousen puristusisku ei ole riittävä, venttiilin sisäinen vuoto on liian suuri tai kartioventtiili ohjausventtiili on liian kulunut.

     

    Toiseksi pelti (3) on tukossa, joten öljynpainetta ei voida siirtää kartioventtiiliin ja ohjausventtiili menettää pääventtiilin paineen säätötoiminnon.Kun pelti (aukko) on tukossa, kartioventtiili ei avaa ylivuotoöljyä millään paineella, eikä öljyä virtaa venttiilissä koko ajan.Paine pääventtiilin ylä- ja alakammioissa on aina sama.Koska rengasmainen laakerialue pääventtiilin sydämen yläpäässä on suurempi kuin alapäässä, pääventtiili on aina kiinni eikä vuoda yli, ja pääventtiilin paine kasvaa kuormituksen kasvaessa.Kun toimilaite lakkaa toimimasta, järjestelmän paine kasvaa loputtomasti.Näiden syiden lisäksi on vielä tarkistettava, onko ulkoinen ohjausportti tukossa ja onko kartioventtiili asennettu hyvin.

    Tuotteen erittely

    110
    115
    116

    Yritystiedot

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Yrityksen etu

    1683343974617

    Kuljetus

    08

    FAQ

    1683338541526

    Liittyvät tuotteet


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Liittyvät tuotteet