Kaksisuuntainen normaalisti avoin solenoidiventtiili SV6-08-2N0SP

Normaalisti avoimelle solenoidiventtiilille on ominaista: magneettiventtiili sulkeutuu, kun kela on jännitteinen, avataan sen jälkeen, kun käämi on jännitteettömänä, ja putkilinjan magneettiventtiili on auki pitkään, ja normaalisti avoin tyyppi tulee valita kun se on silloin tällöin kiinni.

Huomautus: Toisessa tapauksessa solenoidiventtiili jännittää pitkään, joten ohjausmoduulia voidaan käyttää estämään normaalisti suljetun magneettiventtiilin kela ylikuumenemasta ja palamasta.

Toisessa tapauksessa, kun solenoidiventtiili on päällä pitkään ja sammutettu pitkään, voidaan käyttää bistabiilia solenoidiventtiiliä, eli magneettiventtiili sammuu, kun se on kytketty päälle virtalähteestä, ja magneettiventtiili pysyy tällä hetkellä päällä, ja se kytkeytyy pois päältä vasta, kun se on sammutettu uudelleen virtalähteellä.

Periaaterakenne: suoratoiminen ohjausmäntä; Työympäristön lämpötila:-10-+50℃-40-+80℃; Patterin käyttölämpötila: < +50℃, <+85℃; Ohjaustila: normaalisti auki; Kansainvälinen standardijännite: AC(380, 240, 220, 24) V, DC(110, 24)

Normaalisti avoin solenoidiventtiili on eräänlainen solenoidiventtiili, jolle on tunnusomaista, että magneettiventtiili sulkeutuu, kun kela on jännitteellinen, avataan sen jälkeen, kun kela on jännitteettömänä, ja putkilinjan magneettiventtiili on auki pitkään, ja normaalisti avoin tyyppi tulee valita, kun se suljetaan silloin tällöin. )

Normaalisti auki olevan solenoidiventtiilin periaate: normaalisti avoimessa magneettiventtiilissä on suljettu ontelo, jossa on läpimeneviä reikiä eri kohdissa, jokainen reikä johtaa eri öljyputkiin, ontelon keskellä on venttiili ja molemmilla puolilla kaksi sähkömagneettia. Kun magneettikäämi kummallakin puolella on jännitteinen, venttiilin runko vetää kummalle puolelle ja erilaiset öljynpoistoreiät tukkeutuvat tai vuotavat ohjaamalla venttiilirungon liikettä, kun öljyn sisääntuloaukko on normaalisti auki, ja hydrauliöljy tulee eri öljynpoistoputkiin, ja sitten öljysylinterin mäntää ohjaa öljynpaine ja mäntä käyttää männän vartta. Tällä tavalla mekaanista liikettä ohjataan ohjaamalla sähkömagneetin päälle/pois.