XKAL00050 Kaivinkone R160W9A R170W7 Solenoidiventtiilin kela

Solenoidiventtiilissä on kaksi osaa: sähkömagneettinen kela ja magneettisydän sekä venttiilirunko, jossa on yksi tai useampi reikä.Kun solenoidiventtiilin kela on jännitteellinen tai jännitteetön, magneettisydämen toiminta saa nesteen kulkemaan venttiilin rungon läpi tai irrottamaan nesteen suunnasta.Kun virta kulkee kelan läpi, magneettiventtiilin kela voi palaa.Tietysti palamisen syy voi olla erilainen.Katsotaanpa syytä, miksi solenoidiventtiilin kela palaa.

Ulkoiset syyt:

Solenoidiventtiilin sujuva toiminta liittyy läheisesti nesteväliaineen puhtauteen.Monissa väliaineissa on pieniä hiukkasia tai kalkkeutumista.Nämä pienet aineet kiinnittyvät hitaasti venttiilin sydämeen ja kovettuvat vähitellen.Monet ihmiset huomasivat, että se käy vielä normaalisti edellisenä iltana, eikä magneettiventtiiliä voitu avata seuraavana aamuna.Kun se poistettiin, venttiilissä oli paksu kerros kalkkeutuneita kerrostumia.Tällainen tilanne on yleinen ja se on myös tärkein tekijä, joka johtaa magneettiventtiilin palamiseen, koska kun venttiilin sydän on jumissa, FS=0 ja sitten I=6i, virta kasvaa kuusinkertaiseksi, ja tavallinen kela palaa helposti.

Sisäiset syyt:

Solenoidiventtiilin kelaholkin ja venttiilin välinen sovitusväli on hyvin pieni (alle 0,008 mm), joka asennetaan yleensä yhtenä kappaleena.Kun mekaanisia epäpuhtauksia pääsee sisään tai voiteluöljyä on liian vähän, se on helppo juuttua.Hoitomenetelmänä voi olla teräslangan lävistäminen päässä olevasta pienestä reiästä, jotta se pomppaa takaisin.Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa venttiilin sydän ja venttiilin ydinholkki ja käyttää CCI4:ää.Puhdistus edistää venttiilin ytimen joustavuutta venttiiliholkissa.Irrotettaessa on kiinnitettävä huomiota kunkin osan asennusjärjestykseen ja ulkoiseen johdotuspaikkaan, kokoaminen ja johdotus oikein sekä tarkistettava, onko öljyn ruiskutusaukko tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.Jos magneettiventtiilin kela on palanut, magneettiventtiilin johdotus voidaan irrottaa ja mitata yleismittarilla.Jos se on auki, solenoidiventtiilin kela on palanut.Syynä on, että kela on märkä, mikä johtaa huonoon eristykseen ja magneettivuotoon, mikä johtaa liialliseen virtaan ja kelan palamiseen, jolloin sateen pääsy solenoidiventtiiliin estyy.Lisäksi jousi on kiinteä, rekyylivoima on liian suuri, kelan kierrosluku on liian pieni ja imuvoima on riittämätön, mikä voi myös edistää kelan palamista.Hätätilanteessa käämin manuaalinen painike voi toimia normaalisti täydentääkseen "0"-asennon ja painaakseen "1"-asentoon, jolloin venttiili avautuu.