Xkal00050 kaivinkoneen R160W9A R170W7 Solenoidiventtiilikäämi

Solenoidiventtiilissä on kaksi osaa: sähkömagneettinen kela ja magneettinen ydin ja venttiilirunko, jossa on yksi tai useampi reikä. Kun solenoidiventtiilin kela on virrannut tai irrotettu, magneettisen ytimen toiminta saa nesteen kulkemaan venttiilin rungon läpi tai katkaisemaan, muuttaen nesteen suuntaa. Kun virta kulkee kelan läpi, solenoidiventtiilikela voi palaa. Tietysti polttamisen syy voi olla erilainen. Katsotaanpa syytä, miksi solenoidiventtiilikela poltetaan.

Ulkoiset syyt:

Solenoidiventtiilin sileä toiminta liittyy läheisesti nesteen väliaineen puhtauteen. Monissa väliaineissa on pieniä hiukkasia tai väliaineiden kalkkiutumista. Nämä pienet aineet kiinnittyvät hitaasti venttiilin sydämeen ja kovettuu vähitellen. Monet ihmiset huomasivat, että se oli edelleen käynnissä normaalisti edellisenä iltana, eikä solenoidiventtiiliä voitu avata seuraavana aamuna. Kun se poistettiin, venttiilissä oli paksu kerros kalsifioituja kerrostumia. Tällainen tilanne on yleinen, ja se on myös tärkein tekijä, joka johtaa solenoidiventtiilin palamiseen, koska kun venttiilin sydän on jumissa, FS = 0 ja sitten i = 6i, virta kasvaa kuudenkertaisesti ja tavallinen kela poltetaan helposti.

Sisäiset syyt:

Sovitusväli solenoidiventtiilin ja venttiilin välinen välinen välys on hyvin pieni (alle 0) .008 mm), joka on yleensä asennettu yhtenä kappaleena. Kun mekaaniset epäpuhtaudet saapuvat tai voiteluöljy on liian vähän, juuttuminen on helppo. Hoitomenetelmä voi olla teräslangan lävistäminen pään pienestä reiästä, jotta se palaisi takaisin. Perusratkaisu on poistaa solenoidiventtiili, ottaa venttiilin ydin ja venttiilin ydinholkki ja käyttää CCI4: tä. Puhdistus venttiilin ytimen joustavuuden edistämiseksi venttiiliholkissa. Kun puretaan, kiinnitä huomiota kunkin osan asennussekvenssiin ja ulkoiseen johdotusasentoon, koota ja lankaa oikein ja tarkista, onko öljyn injektioreikä tukkeutunut ja riittääkö voiteluöljy. Jos solenoidiventtiilikela on poltettu, solenoidiventtiilin johdotus voidaan poistaa ja mitata yleismittarilla. Jos se on auki, solenoidiventtiilikela on poltettu. Syynä on, että kela on märkä, mikä johtaa huonoon eristykseen ja magneettiseen vuotoon, mikä johtaa kelan liialliseen virtaan ja polttamiseen, joten sadetta estetään pääsemästä solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on luja, kiertovoima on liian suuri, kelan käännösten lukumäärä on liian pieni ja imuvoima ei ole riittävä, mikä voi myös edistää kelapolttoa. Hätätilanteessa kelan manuaalinen painike voi toimia normaalisti "0" -asennon loppuun saattamiseksi ja "1" -asentoon, mikä kehottaa venttiiliä avaamaan.