Elektroninen paineanturi 320-3063 CAT C9 -moottoriöljylle

Tekninen esittely

Tällä hetkellä moottoriöljyn paineen seuraamiseen autojen tarkkailemiseen on tällä hetkellä niiden lähtösignaaliensa mukaan: toinen on anturi, jonka lähtö on jatkuva jänniteesignaali, ja toinen on anturi, jonka lähtö on jatkuva vastussignaali ja kytkin. Näillä kahdella anturilla on korkeat kustannukset, ja autojen instrumentin on tarpeen arvioida, onko moottoriöljyn paine normaalia vai ei seuraavilla toimenpiteillä.

Tekninen toteutusideo

Tämä tekniikka tarjoaa anturin, jolla on yksisuuntainen kytkimen lähtö, jolla on edulliset kustannukset, voi suoraan yhdistää instrumentin sarjan indikaattorivalon muistuttamaan kuljettajaa, onko moottoriöljyn paine normaalia vai ei, ja sillä on hienot tuoterakenteen ominaisuudet, pitkän käyttöikä ja hyvän pitkäaikaisen toiminnan luotettavuuden. Tämän tekniikan tekninen ratkaisu on, että öljynpaineanturin kokoonpanolle on ominaista koostuva kuorikokoonpanosta, alemmasta jousen istuimesta, mittausjousesta ja päätypainikesta; Siinä, jossa kuorikokoonpano koostuu kuoresta, tiivisteestä tiivisteestä, kalvosta, painekilvestä ja yläreulusta, jossa tiivistimen tiiviste, kalvo, painilevy ja yläsydin on kiinnitetty ja kiinnitetään kuoren onteloon, painilevy on pyöreä, painekielen keskiosa on salattu toiselle puolelle ja reikä on reiän läpi. Yläosan toinen puoli koskettaa kalvoa, ja ylin ytimen toinen puoli kulkee painilevyn reiän läpi; Päätypainikekokoonpano koostuu insertista ja päätypainikesta, jossa insertti on kiinnitetty päätypainikkeen kuoreen ja päätypainikekokoonpano suljetaan kuoren kokoonpanossa; Alempi jousinen istuin on asennettu yläreunaan keskustan läpi reiän läpi; Mittausjousi sijaitsee alemman jousen ja insertin välissä, ja ylimmän ytimen toinen puoli tunkeutuu mittausjouseen. Tämän tekniikan teknisessä ratkaisussa End Butter -kokoonpano on valmistettu insertin ja tekniikan muovisesta PA6630%GF: stä injektiomuovan kautta.