SX-12-jakeluventtiilin SX-14 Pääventtiilin öljynpoistoventtiilin lohko Keskimmäinen purkuventtiili

Useimmissa kaivinkoneissa on kaksi pääpumppua, joten pääventtiilissä on kaksi (tunnetaan myös nimellä pääturvaventtiili), vastaavasti vastaavaa pääpumppua, ja sitten jokainen pääpumppu hallitsee 3 toimintaa, ämpäri ja iso käsivarsi kävelee toisella puolella on ryhmä, keskimmäinen käsivarsi, kierto ja sivukävelyn poikkeus on ryhmä, kaikki kaksi pääventtiiliä (lentäjän helpotusventtiiliä) kontrolloivat vastakkaisia ​​toimia.

Ja lopuksi heillä on myös omat helpotusventtiilinsä jokaiselle toiminnalle, kuten nostovarsi ja alennusvarsi, joilla on omat helpotusventtiilinsä. Pääpuhdistusventtiili säätelee pääasiassa kahden pääpumpun painetta, joten pääpumpun hallitsemien kolmen toiminnan paine on sama, jos vaatimusten mukaan yhden toiminnan paine ei ole tarpeeksi tai liian korkea, toiminnan erillistä helpotusventtiiliä voidaan säätää.

Aaltoventtiilin toimintaperiaate ja toiminta

1, Aaltoventtiilin vakiopaineen ylivuotovaikutus: Kvantitatiivisessa pumpun kuristussäätöjärjestelmässä kvantitatiivinen pumppu tarjoaa vakiovirtauksen. Kun järjestelmän paine kasvaa, virtauksen tarve vähenee. Tällä hetkellä helpotusventtiili avataan siten, että ylimääräinen virtaus virtaa takaisin säiliöön sen varmistamiseksi, että helpotusventtiilin sisääntulopaine, ts. Pumpun poistopaine on vakio (venttiilin portti avataan usein painevaihteluilla).

2, Turvallisuussuojaus: Kun järjestelmä toimii normaalisti, venttiili on suljettu. Vain kun kuorma ylittää määritellyn rajan (järjestelmän paine ylittää asetetun paineen), ylikuormitus on kytketty päälle ylikuormitussuojaimiseksi, joten järjestelmän painetta ei enää nouse (yleensä helpotusventtiilin asetettu paine on 10–20% korkeampi kuin järjestelmän suurin työpaine).

3, purkuventtiilinä, jota käytetään etäpaineen säätelijänä:

Korkeaa ja matalan paineen monivaiheista ohjausventtiiliä käytetään sekvenssiventtiilinä takapaineen (merkkijonon palautusöljypiirin) tuottamiseksi.

Pilottivalitusventtiili koostuu kahdesta osasta: pääventtiilistä ja pilottiventtiilistä. Pilottiventtiilit ovat samanlaisia ​​kuin suoraavaikutteisia helpotusventtiilejä, mutta ne ovat yleensä kartioventtiilin (tai palloventtiilin) ​​muotoisia istuinrakenteita. Pääventtiili voidaan jakaa yhteen samankeskiseen rakenteeseen, kahteen samankeskiseen rakenteeseen ja kolmeen samankeskiseen rakenteeseen.