SV10-24 solenoidiventtiili kierteinen patruunaventtiilin vaihtoventtiili

Hydraulijärjestelmän patruunaventtiilien edut
     

Koska patruunan logiikkaventtiili on standardoitu kotimaassa ja ulkomailla, onko kansainvälinen standardi ISO, saksalainen DIN 24342 ja maamme (GB 2877 -standardi) ovat määrittäneet maailman yleisen asennuskoon, mikä voi tehdä eri valmistajien patruunoiden osista olla vaihdettavissa, eikä siihen liity venttiilin sisäistä rakennetta, mikä antaa myös hydrauliventtiilin suunnittelulle runsaasti kehittämisen varaa.
     

Patruunalogiikkaventtiili on helppo integroida: useita komponentteja voidaan keskittää lohkorunkoon muodostamaan hydraulilogiikan ohjausjärjestelmä, joka voi vähentää tavanomaisista paine-, suunta- ja virtausventtiileistä koostuvan järjestelmän painoa 1/3 - 1/ 4, ja tehokkuutta voidaan lisätä 2 % - 4 %.

Nopea reaktionopeus: Koska patruunaventtiili on istukkaventtiilirakenne, puola alkaa valua öljyä heti, kun se lähtee tiivisteestä. Päinvastoin, liukuventtiilirakenteen on viimeisteltävä peittomäärä ennen öljypiirin kytkemisen aloittamista, ja aika ohjauskammion paineenpoistoon ja patruunaventtiilin avaamiseen on vain noin 10 ms, ja reaktionopeus on nopea.
       

Solenoidiventtiilin yleiskuvaus

Solenoidiventtiili on teollisuuslaite, jota ohjataan sähkömagneettisesti, sitä käytetään nesteautomaation peruskomponenttien ohjaamiseen, kuuluu toimilaitteeseen, ei rajoitu hydrauliseen, pneumaattiseen. Käytetään teollisissa ohjausjärjestelmissä väliaineen suunnan, virtauksen, nopeuden ja muiden parametrien säätämiseen. Solenoidiventtiiliä voidaan yhdistää erilaisiin piireihin halutun ohjauksen saavuttamiseksi ja säädön tarkkuus ja joustavuus voidaan taata. Solenoidiventtiilejä on monenlaisia, eri magneettiventtiileillä on rooli ohjausjärjestelmän eri asennoissa, yleisimmin käytettyjä ovat takaiskuventtiilit, varoventtiilit, suunnansäätöventtiilit, nopeudensäätöventtiilit ja niin edelleen.

Solenoidiventtiilissä on suljettu kammio, avaa reikä eri asennoissa, jokainen reikä on kytketty eri letkuun, ontelon keskellä on mäntä, kahdella puolella on kaksi sähkömagneettia, kumpi puoli magneettikelan jännitteestä venttiilirunkoa vetää puoleensa. kummalle puolelle, ohjaamalla venttiilirungon liikettä eri öljynpoistoreikien avaamiseksi tai sulkemiseksi, ja öljyn sisääntuloaukko on yleensä auki, hydrauliöljy tulee eri öljynpoistoputkeen, sitten öljyn paineen kautta työntämään sylinterin mäntä, mäntä puolestaan ​​käyttää männän vartta, männänvarsi käyttää mekaanista laitetta. Tällä tavalla mekaanista liikettä ohjataan ohjaamalla sähkömagneetin virtaa.