Sopii Volkswagen Jetta -polttoaineen painekytkimen anturille 51CP06-04

Kuljettaja ohjaa moottoriajoneuvon kaasua kaasupolkimen läpi moottorin ilmanottoaukon muuttamiseksi, mikä säätelee moottorin toimintaa. Erilaiset autokaasun avausmerkit moottorin erilaiset käyttöolosuhteet.

Kaasun sijaintianturin havaitseminen lineaarisella muuttujan vastuslähtöllä

(1) rakenne ja piiri

Lineaarinen muuttuvan vastuskaasun asentoanturi on lineaarinen potentiometri, ja potentiometrin liukuva kosketus ohjaa kaasuakseli.

Eri kaasun aukossa potentiometrin vastus on myös erilainen, muuttaen siten kaasun avautumisen jännitesignaaliksi ja lähettämällä sen ECU: lle. Kaasun sijaintianturin kautta ECU voi saada jatkuvasti vaihtavia jännitesignaaleja, jotka edustavat kaasun kaikkia avauskulmia täysin suljettujen avautumiseen, ja kaasun avautumisen muutoksenopeus, jotta moottorin käyttöolosuhteet arvioidaan tarkemmin. Yleensä tässä kaasun sijaintianturissa on myös tyhjäkäynnin kontakti IDL, jotta voidaan arvioida moottorin tyhjäkäynnin käyttöolosuhteet. .

(2) Lineaarisen muuttuvan vastus kaasun asennon anturin lineaarisen muuttuvan vastuskaasun tarkastus ja säätö

① Tehtämällä tyhjäkäynnin kosketuksen jatkuvuus Käännä sytytyskytkin "POIS" -asentoon, irrota kaasun asentoanturin johdinliitin ja mittaa kaasun sijaintianturin liittimen tyhjäkäynnin kontaktin IDL: n jatkuvuus multimittarilla ω. Kun kaasuventtiili on täysin suljettu, IDL-E2-liittimet tulisi kytkeä (vastus on 0); Kun kaasu on auki, IDL-E2-päätteiden välillä ei pitäisi olla johtavuutta (vastus on ∞). Muussa tapauksessa vaihda kaasun sijaintianturi.

② Mittaa lineaarisen potentiometrin vastus.

Käännä sytytyskytkin POIS -asentoon, irrota kaasun asentoanturin johdinliitin pistorasiasta ja mittaa lineaarisen potentiometrin vastus monimittarin ω -alueella, jonka tulisi kasvaa lineaarisesti kaasun aukon lisääntyessä.