Normaalisti auki hydraulijärjestelmän peruutusmagneettiventtiili SV-08

Hydraulisissa laitteissa helposti melua aiheuttavia komponentteja pidetään yleensä pumpuina ja venttiileinä ja venttiileinä pääosin ylivuotoventtiilejä ja sähkömagneettisia suuntaventtiilejä. Melua aiheuttavat monet tekijät. Ylivuotoventtiilissä on kahdenlaisia ​​ääniä: nopeusääni ja mekaaninen ääni. Nopeusäänen melu johtuu pääasiassa öljyvärähtelystä, kavitaatiosta ja hydraulisesta törmäyksestä. Mekaaninen melu johtuu pääasiassa venttiilin osien törmäyksestä ja kitkasta.

(1) Epätasaisen paineen aiheuttama melu

Ohjausventtiilin ohjausventtiiliosa on helposti tärisevä osa, kuten kuvassa 3 on esitetty. Korkeapaineisen ylivuodon aikana ohjausventtiilin aksiaalinen aukko on hyvin pieni, vain 0,003 ~ 0,006 cm. Virtausalue on hyvin pieni ja virtausnopeus erittäin suuri, joka voi olla jopa 200 m/s, mikä aiheuttaa helposti epätasaisen paineen jakautumisen, kartioventtiilin epätasapainoisen säteittäisvoiman ja tärinän. Lisäksi kartioventtiilin ja kartioventtiilin istukan koneistuksen aiheuttama elliptisyys, ohjausventtiiliportin lian tarttuminen ja paineensäätöjousen muodonmuutos aiheuttavat myös kartioventtiilin tärinää. Siksi katsotaan yleisesti, että ohjausventtiili on melun värähtelylähde.

Elastisen elementin (jousi) ja liikkuvan massan (kartioventtiili) olemassaolon vuoksi se on ehto värähtelylle ja ohjausventtiilin etuontelo toimii resonanssiontelona, ​​joten kartioventtiilin värähtely on helppo aiheuttaa. koko venttiilin resonanssi ja aiheuttaa melua, johon yleensä liittyy voimakas paineen hyppy.