Normaalisti avoin hydraulinen järjestelmä, joka kääntää solenoidiventtiilin SV-08

Komponentteja, jotka on helppo tuottaa melua hydraulilaitteissa On monia tekijöitä, jotka tuottavat melua. Ylivuotoventtiilin kohinaa on kahta tyyppiä: nopeuden ääni ja mekaaninen ääni. Nopeuden äänen melu johtuu pääasiassa öljyn tärinästä, kavitaatiosta ja hydraulisesta iskusta. Mekaaninen melu johtuu pääasiassa venttiilin osien isku ja kitka.

(1) Epätasaisen paineen aiheuttama melu

Pilottihelkuventtiilin pilottiventtiili osa on helppo värikkäosa, kuten kuviossa 3 esitetään. Korkean paineen yli vuotaessa pilottiventtiilin aksiaalinen aukko on hyvin pieni, vain 0,003 ~ 0,006 cm. Virtausalue on hyvin pieni ja virtauksen nopeus on erittäin korkea, mikä voi saavuttaa 200 m/s, mikä aiheuttaa helposti epätasaisen paineen jakautumisen, kartioventtiilin epätasapainoisen säteittäisen voiman ja tärinän. Lisäksi kartioventtiilin ja kartioventtiilin istuimen koneistuksen aiheuttama elliptisyys, ohjaajaventtiilin sataman lika -tarttuminen ja paineen säätelevän jousen muodonmuutokset aiheuttavat myös kartioventtiilin tärinän. Siksi yleisesti katsotaan, että pilottiventtiili on melun tärinän lähde.

Joustavan elementin (kevään) ja liikkuvan massan (kartioventtiilin) ​​olemassaolon takia se muodostaa värähtelyn olosuhteet, ja ohjaajaventtiilin etu onkalo toimii resonanssisontelona, ​​joten kartioventtiilin tärinän on helppo aiheuttaa koko venttiilin resonanssi ja aiheuttaen melua, johon yleensä kaaren paineen hyppy.