Normaalisti suljettu sähkömagneettinen suuntaventtiili SV08-22
Yksityiskohdat
Teho:220 VAC
Mitat (P*L*K):standardi
Venttiilin tyyppi:Solenoidin suunnanvaihtoventtiili
Suurin paine:250 bar
Suurin virtausnopeus:30l/min
Lämpötila:-20~+80 ℃
Lämpötilaympäristö:normaali lämpötila
Sovellettavat toimialat:koneet
Aseman tyyppi:sähkömagnetismi
Sovellettava media:öljytuotteet
Huomiopisteitä
Solenoidiventtiilin vika vaikuttaa suoraan kytkentäventtiilin ja säätöventtiilin toimintaan. Yleinen vika on se, että magneettiventtiili ei toimi, joten se kannattaa tutkia seuraavista näkökohdista:
1. Jos solenoidiventtiilin liitin on löysällä tai liitin irtoaa, magneettiventtiili ei ehkä ole sähköistetty, mutta liitin voidaan kiristää.
2. Jos magneettiventtiilin kela on palanut, irrota magneettiventtiilin johdot ja mittaa se yleismittarilla. Jos piiri on auki, solenoidiventtiilin kela on palanut. Syynä on, että käämi on kostea, mikä johtaa huonoon eristykseen ja magneettivuotoon, mikä johtaa liialliseen virtaan kelassa ja palamiseen, joten on välttämätöntä estää sadeveden pääsy solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on liian kova, reaktiovoima liian suuri, kelan kierrosluku on liian pieni ja imuvoima ei riitä, mikä voi myös aiheuttaa kelan palamisen. Hätätilanteessa käämin manuaalinen painike voidaan kääntää asennosta "0" normaalikäytössä "1"-asentoon venttiilin avaamiseksi.
3. Solenoidiventtiili on jumissa: kelaholkin ja magneettiventtiilin venttiiliytimen välinen sovitusväli on hyvin pieni (alle 0,008 mm), joka on yleensä koottu yhtenä kappaleena. Kun voiteluöljyä on mekaanisia epäpuhtauksia tai liian vähän, se on helppo juuttua. Käsittelymenetelmällä teräslankaa voidaan puukottaa pään pienestä reiästä, jotta se pomppaa takaisin. Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa venttiilisydän ja venttiilisydänholkki ja puhdistaa se CCI4:llä, jotta venttiilisydän liikkuu joustavasti venttiiliholkissa. Purkamisen yhteydessä tulee kiinnittää huomiota kunkin komponentin kokoamisjärjestykseen ja ulkoiseen johdotuksen paikkaan, jotta ne voidaan koota ja johdottaa oikein. Tarkista myös, onko öljysumun ruiskutusaukko tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.
4. Ilmavuoto: Ilmavuoto aiheuttaa riittämättömän ilmanpaineen, mikä vaikeuttaa pakotetun venttiilin avaamista ja sulkemista. Syynä on, että tiiviste on vaurioitunut tai liukuventtiili on kulunut, mikä johtaa ilmavuotojin useissa onteloissa. Käsiteltäessä kytkentäjärjestelmän magneettiventtiilin vikaa, meidän tulee valita sopiva tilaisuus käsitellä sitä, kun magneettiventtiilin teho on loppunut. Jos sitä ei voida käsitellä kytkentäraon sisällä, voimme ripustaa kytkentäjärjestelmän ja käsitellä sitä rauhallisesti.