LS-venttiilin varoventtiili 708-1W-04821 Komatsun kaivinkoneen lisävarusteet päävaroventtiilin hydraulipumppu

Kaivinkoneen solenoidiventtiilin toimintaperiaate

Kaivinkone käyttää pääasiassa suoratoimista solenoidiventtiiliä, jonka etuna on kätevä ohjaus, nopea toiminta, helppo saavuttaa kauko-ohjaus ja se voi toimia normaalisti tyhjiössä, alipaineessa ja nollapaineessa. Kaivinkoneen solenoidiventtiilin sisällä on suljettu kammio, venttiilirunko on kammion keskellä ja venttiilirungon kaksi päätä on konfiguroitu sähkömagneeteilla tarpeen mukaan tai vain toinen pää on konfiguroitu sähkömagneeteilla. Käyttämällä induktanssiperiaatteen tuottamaa magneettista voimaa ohjauskela liikkuu saavuttaakseen öljypiirin käännöksen, kun sähkömagneettikela on jännitteinen, sähkömagneetti vetää vastakkaiseen suuntaan ja työntää kelaa liikkumaan imusuuntaan, tukkien tai paljastaen siten erilaisia ​​öljynreikiä ja öljyä pääsee eri putkiin ohjeiden mukaisesti. Jos solenoidiventtiilin solenoidikäämi palaa tai katkeaa, se ei voi tuottaa magneettista voimaa, eikä venttiilin sydäntä voida siirtää, eikä kaivinkone voi suorittaa siihen liittyviä toimintoja.

Solenoidiventtiili käyttää sähkömagneettia työntämään venttiilin sydäntä paineilman suunnan ohjaamiseksi, mikä ohjaa pneumaattisen toimilaitteen kytkimen suuntaa.
Solenoidiventtiilin ohjaamiseen käytettävä sähkömagneetti on jaettu vaihtovirta- ja tasavirtaan:

1. AC-sähkömagneetin jännite on yleensä 220 volttia. Sille on ominaista suuri käynnistysteho, lyhyt peruutusaika ja alhainen hinta. Kuitenkin, kun venttiilin sydän on jumissa tai imu ei riitä eikä rautasydäntä ole imetty, sähkömagneetti palaa helposti liiallisen virran takia, joten toimintavarmuus, toiminnan vaikutus ja käyttöikä on huono. on alhainen.

2.DC-sähkömagneetin jännite on yleensä 24 volttia. Sen etuja ovat luotettava työ, ei siksi, että itiö on jumissa ja palanut, pitkä käyttöikä, pieni koko, mutta käynnistysteho on pienempi kuin AC-sähkömagneetilla, ja tasavirtalähteen puuttuessa oikaisulaitteiden tarve.
Sähkömagneettisen suunnanvaihtoventtiilin toimintavarmuuden ja käyttöiän parantamiseksi viime vuosina märkää sähkömagneettia käytetään yhä laajemmin kotimaassa ja ulkomailla, tätä sähkömagneettia ja liukuventtiilin työntötankoa ei tarvitse tiivistää, mikä eliminoi kitkan O-muotoinen tiivisterengas, sen sähkömagneettinen käämi ulkopuolelta tiivistetty suoraan teknisellä muovilla, ei toisella metallikuorella, joka varmistaa eristyksen, mutta myös edistää lämmön haihtumista, joten luotettava työ, pieni vaikutus, pitkä käyttöikä.
Toistaiseksi solenoidiventtiili kotimaassa ja ulkomailla on jaettu periaatteessa kolmeen luokkaan (eli: suoratoiminen tyyppi, askellapspilottityyppi), ja venttiililevyn rakenteen ja materiaalin eroista sekä periaatteen ero on jaettu kuuteen alaluokkaan. (suoratoiminen kalvorakenne, askelkaksoislevyrakenne, ohjauskalvorakenne, suoratoiminen mäntärakenne, askelmainen suoratoiminen mäntärakenne, ohjausmäntärakenne).

Kaivinkoneen sähkömagneettisella venttiilillä on ohjaava rooli.
 

1, solenoidiventtiili on sähkömagneettisesti ohjattu teollisuuslaite, jota käytetään nesteautomaation peruskomponenttien ohjaamiseen, kuuluu toimilaitteeseen, ei rajoitu hydrauliseen, pneumaattiseen. Käytetään teollisissa ohjausjärjestelmissä väliaineen suunnan, virtauksen, nopeuden ja muiden parametrien säätämiseen.

2, solenoidiventtiili voidaan yhdistää eri piireihin halutun ohjauksen saavuttamiseksi, ja ohjauksen tarkkuus ja joustavuus voidaan taata. Solenoidiventtiilejä on monenlaisia, eri magneettiventtiileillä on rooli ohjausjärjestelmän eri asennoissa, yleisimmin käytettyjä ovat takaiskuventtiilit, varoventtiilit, suunnansäätöventtiilit, nopeudensäätöventtiilit ja niin edelleen.