Hydraulinen peruutustarkastus yksisuuntainen sulkuventtiili FDF08

Patruunaventtiilin solenoidiventtiilin yleiset viat ja vianetsintämenetelmät

(1) Jos solenoidiventtiilin sähkömagneettinen kela on palanut, voit irrottaa magneettiventtiilin johdot ja mitata sen yleismittarilla. Jos näytät tietä, solenoidiventtiilin sähkömagneettinen kela palaa.

Syynä on se, että sähkömagneettinen kela on kostea, mikä johtaa huonoon eristykseen ja magneettivuotoon, mikä johtaa liialliseen sähkömagneettiseen kelaan ja vaurioitumiseen, joten on välttämätöntä välttää saostumisen pääsyä solenoidiventtiiliin. Lisäksi kiinteä vääntöjousi, liian suuri rekyylivoima, liian vähän kierroksia ja riittämätön adsorptiovoima voivat myös aiheuttaa sähkömagneettisen kelan vaurioitumisen. Hätätilanteessa ei-standardin kierteisen patruunaventtiilin sähkömagneettisen käämin manuaalinen avain voidaan työntää "0"-asennosta normaalikäytössä "1"-asentoon venttiilin pakottamiseksi avautumaan.

(2) Jos solenoidiventtiilin johtopää on löysällä tai langan solmu putoaa, magneettiventtiiliä ei voida sähköistää ja langan solmua voidaan kiristää.

(3) höyryn vuoto. Ilmavuoto johtaa riittämättömään kaasunpaineeseen, mikä vaikeuttaa pakollisen venttiilin avaamista ja sulkemista. Syynä on, että tiiviste on vaurioitunut tai pyörivä siipipumppu on vaurioitunut, mikä johtaa kaasuvuotoon monissa onteloissa.

Kun ruuvipatruunaventtiiliyhtiö käsittelee oikein kytkentäkäyttöjärjestelmän solenoidiventtiilin yleiset viat, sen tulee valita sopiva tilaisuus niiden ratkaisemiseen magneettiventtiilin ollessa hyppypysähdyksissä. Jos sitä ei voida ratkaista kytkentärakossa, se voi keskeyttää kytkentäjärjestelmän ohjelmiston ja ratkaista sen rauhallisesti.