Hydraulinen tasapainoventtiili Suuri virtauksen vastapainoventtiili CXED-XCN -patruunaventtiili

Virtauksen ohjausventtiilin perusrakenne
Virtausohjausventtiili koostuu pääasiassa venttiilin rungosta, kela-, jousista, indikaattorista ja muista osista. Niiden joukossa venttiilin runko on koko venttiilin päärunko, ja sisäinen reikä on annettu nesteen ohjaamiseksi. Kuoli on asennettu venttiilin runkoon ja sitä voidaan siirtää läpi läpi reiän koon, säätäen siten nesteen virtausta. Jousia käytetään usein säätämään ja kompensointiin puola -asentoon vakaan virtausnopeuden ylläpitämiseksi. Indikaattoria käytetään nykyisen liikenteen määrän näyttämiseen.
Suhteellisen solenoidiventtiilin periaate

Se perustuu solenoidikytkinventtiilin periaatteeseen: Kun virta katkaistaan, jousi painaa rautaydin suoraan istuinta vasten ja sulki venttiilin. Kun kela on virrannut, tuloksena oleva sähkömagneettinen voima voittaa jousvoiman ja nostaa ytimen, avaamalla siten venttiilin. Suhteellinen solenoidiventtiili tekee joitain muutoksia solenoidi on-off-venttiilin rakenteeseen: jousivoima ja sähkömagneettinen voima tasapainotetaan minkä tahansa kelavirran alla. Kelan virran koko tai sähkömagneettisen voiman koko vaikuttaa männän iskun ja venttiilin avaamiseen, ja venttiilin (virtausnopeus) ja kelavirran (ohjaussignaali) avaaminen on ihanteellinen lineaarinen suhde. Suorat toimivia suhteellisia solenoidiventtiilejä virtaus istuimen alla. Elatusaine virtaa venttiilin istuimen alla, ja sen voimasuunta on sama kuin sähkömagneettinen voima, mutta jousivoiman vastakohta. Siksi on välttämätöntä asettaa pienten virtausarvojen summa, joka vastaa käyttötilassa toiminta -aluetta (kelavirtaa). Kun teho on pois päältä, Drake -nestemäinen suhteellinen solenoidiventtiili on suljettu (yleensä suljettu).

Suhteellinen solenoidiventtiilin toiminta

Virtausnopeuden kaasun hallinta saavutetaan sähköisellä ohjauksella (tietysti paineen hallinta voidaan saavuttaa myös rakenteellisilla muutoksilla jne.). Koska sen kaasuvalvonta on, voiman menetys on menetettävä.