Nissan Automotive CVT vaihteiston solenoidiventtiilille 7-osainen JF017E RE0F10E

   Vaihteiston solenoidiventtiilin tehtävänä on säätää magneettiventtiilin aukkoa vaihtoprosessin aikana vaihdon sujuvuuden parantamiseksi. Erilaiset solenoidiventtiilit ohjaavat erilaisia ​​kytkimiä tai jarruja, ja niillä on rooli eri vaihteissa, jokaista vaihdetta ohjaa yksi tai useampi solenoidiventtiili

Hydraulijärjestelmässä solenoidiventtiili on jaettu ohjausohjaukseen ja suorakäyttöiseen ohjaukseen. Ohjausmagneettiventtiilin ohjauspaine ja virtausnopeus on suhteellisen alhainen, ei voi suoraan käyttää toimilaitetta, voi tarjota vain ohjauspaineen.
Alumiiniseoksen kovan oksidikalvon väri vaihtelee ruskeasta tummanruskeaan, harmaasta mustaan ​​alumiiniseosmateriaalien ja käsittelytekniikan erojen vuoksi. Mitä paksumpi oksidikalvo on, sitä alhaisempi on elektrolyytin lämpötila ja sitä tummempi oksidikalvon väri. Kovan oksidikalvon kovuus on erittäin korkea, jopa 400 ~ 600 HV alumiiniseoksella, jopa 1500 HV puhtaalla alumiinilla, ja sisäkerroksen kovuus on suurempi kuin ulkokerroksen, tämän ominaisuuden mukaan se voi olla käytetään korvaamaan perinteinen kovakromipinnoitusprosessi
Varhaiset Jatcon venttiilirungot (mukaan lukien suuren vääntömomentin CVT8-vaihteisto) eivät käyttäneet anodisointitekniikkaa, ja venttiilirungossa oli normaali alumiinin hapettumisväri. Tällä hetkellä nopeusvika, venttiilirungon vika Nissan Qijun, Teana, Qashai malleissa, enimmäkseen ladattu tällä venttiilirungolla.