SV08-29 Heidefoss-sarjan korkeapainekierrepistokeventtiili

Meidän on tehtävä jonkin verran huoltoa ja puhdistusta käytettäessä hydraulista suunnanvaihtoventtiiliä, jotta varmistetaan venttiilin normaali käyttö ja pidempi käyttöikä. Katsotaanpa venttiilin puhdistamista.

1. Kun hydraulinen suunnanvaihtoventtiili on puhdistettu, se on ensin irrotettava. Poista se ennen puhdistamista. Käytettäessä peruutusmännän ja liukuvarren rasvaa, tulee valita vastaava neste- tai voiteluöljy, jotta se toimii paremmin.

2. Puhdistus on suoritettava hitaasti. Älä tyhjennä kaikkea monitieventtiilin jäännösnestettä.

3. Kun monitievaihtoventtiiliä puhdistetaan korkealla paineella, höyryllä tai kuumalla vedellä, tulee myös valita syövyttämätön neste.

4. Hydraulisen suunnanvaihtoventtiilin huollon aikana on tarpeen testata kullekin mallille sopiva puhdistusneste ja tehdä valinta ennen käyttöä.

5, muista irrottaa sähkömagneettisen kelan maadoitusjohto välttääksesi sähkömagneettiset häiriöt ja käytä sitten pesuainetta tai muita nesteitä puhdistukseen.

6. Kun puhdistat monitievaihtoventtiilin sisäosia, monitievaihtoventtiili on suljettava ensin ja hydrauliöljy on tyhjennettävä ja sitten suodatinelementti ja muut osat on poistettava puhdistusta varten.

Ohjausventtiilin painehäiriön eliminointimenetelmä

1. Pura pääventtiilin sydämen vaimennusreikä, puhdista se tehokkaasti ja kokoa se uudelleen;

2. Lisää suodattimet tai vaihda uusi öljy laitteeseen;

3, korjaa venttiilin jousi tai parempi uusi jousi;

Yllä oleva sisältö on syy siihen, miksi Xiaobianin jakama ohjauspaineventtiilin paine ei voi nousta. Kun tiedämme syyn, voimme tehokkaasti poistaa sen toivoen auttavan kaikkia.

Ensinnäkin syy, miksi pilotin ylipaineventtiilin paine ei voi nousta

1. Jos päärullaa ei puhdisteta ennen kokoamista, öljy on liian likainen tai siihen tulee roskia asennuksen aikana, mikä johtaa pääkelan vaimennusreiän tukkeutumiseen;

2. Asennuslaatu on huono, joten tarkkuus ei ole korkea koottaessa, ja itse osien välys ei ole hyvin säädetty, joten pääventtiilin ydin on juuttunut aloitusasentoon;

3. Venttiilin palautusjousi on rikki tai vääntynyt, minkä seurauksena pääventtiilin ydintä ei palauteta;