Jarruöljynpaineanturi 55CP09-03 BMW E49 E90:lle

Anturi moottorin ohjaukseen

Moottorin ohjaukseen on olemassa monenlaisia ​​antureita, mukaan lukien lämpötila-anturi, paineanturi, nopeus- ja kulma-anturi, virtausanturi, asentoanturi, kaasupitoisuusanturi, nakutusanturi ja niin edelleen. Tällainen anturi on koko moottorin ydin. Niiden käyttö voi parantaa moottorin tehoa, vähentää polttoaineen kulutusta, vähentää pakokaasuja, heijastaa vikoja jne. Koska ne toimivat ankarissa ympäristöissä, kuten moottorin tärinässä, bensiinihöyryssä, lieteessä ja mutaisessa vedessä, niiden tekninen kyky kestää ankaraa ympäristöä on korkeampi kuin kuin tavallisilla antureilla. Niiden suoritusindikaattoreille on monia vaatimuksia, joista tärkein on mittauksen tarkkuus ja luotettavuus, muuten anturin tunnistuksen aiheuttama virhe johtaa lopulta moottorin ohjausjärjestelmän vikaan tai häiriöön.

1 Nopeus-, kulma- ja ajoneuvon nopeusanturit: käytetään pääasiassa kampiakselin kulman, moottorin nopeuden ja ajoneuvon nopeuden havaitsemiseen. On pääasiassa generaattorityyppiä, reluktanssityyppiä, Hall-efektityyppiä, optista tyyppiä, tärinätyyppiä ja niin edelleen.

2 Happianturi: Happianturi asennetaan pakoputkeen mittaamaan pakoputken happipitoisuutta ja määrittämään moottorin todellisen ilma-polttoainesuhteen ja teoreettisen arvon välisen poikkeaman. Ohjausjärjestelmä säätää palavan seoksen pitoisuutta takaisinkytkentäsignaalin mukaan niin, että ilma-polttoainesuhde on lähellä teoreettista arvoa, mikä parantaa taloudellisuutta ja vähentää pakokaasujen saastumista. Käytännön sovellus on zirkoniumoksidi- ja titaanioksidianturit.

3 Virtausanturi: Se mittaa imuilman ja polttoaineen virtauksen ilman ja polttoaineen suhteen säätelemiseksi, mukaan lukien pääasiassa ilmavirta-anturin ja polttoaineen virtausanturin. Ilmavirta-anturi havaitsee moottoriin tulevan ilman määrän, jotta se säätelee polttoainesuuttimen ruiskutusmäärää ja saa aikaan tarkemman ilma-polttoainesuhteen. Käytännön sovelluksia ovat Carmen-pyörretyyppi, siipityyppi ja kuumalankatyyppi. Carmenissa ei ole liikkuvia osia, herkkä vaste ja korkea tarkkuus; Kuumalankatyyppiin on helppo vaikuttaa sisäänhengitetyn kaasun pulsaatiolla, ja johdot on helppo katkaista; Polttoaineen virtausanturia käytetään polttoaineen kulutuksen määrittämiseen. On pääasiassa vesipyörätyyppiä ja pallokiertotyyppiä.