4WG200 ZF voimansiirron solenoidiventtiili Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Johdatus ZF 4WG200 vaihteiston sähköhuoltoon

Kansainvälisten markkinoiden laajentuessa yhä enemmän kuormauslaitteita myydään ulkomaille.Jotta ulkomaisille asiakkaille voidaan tarjota korkeaa laatuaTehokkaat tuotteet, kuormaajat on yleensä varustettu tunnetuilla vaihteistovalmistajilla.Pitkän työskentelyn ankarissa olosuhteissa ansiostaVika on väistämätön, toisin kuin yleisin sähkövika, käyttäjä voi poistaa kykyjensä mukaan, esim.Jos todetaan mekaaninen vika, voit pyytää huoltohenkilöstöä korjaamaan.Nyt kuormaaja, jossa on eniten saatavilla oleva ZFWG200 Vaihteisto Lyhyt kuvaus yleisistä sähkövikojen arvioinnista ja poistamisesta.ZF 4WG200 -vaihteisto on saksalaisen voimansiirtotoimittajan ZF:n tuote, joka käyttää sähköhydraulista ohjausta.Kiinteäakselinen voimansiirtovaihteisto, vaihde ensimmäisille neljälle ja sitten kolmelle, tukee noin 200 kW:n moottoritehoa,Käytetään yleisesti 5 tonnin ja 6 tonnin kuormaajissa.Vaihteistojärjestelmä koostuu vaihteenvalitsimesta, sähköisestä ohjauslaatikosta, anturista, nopeussäätöventtiilistä, vaihteistosta jne.

Solenoidiventtiili on tärkeä sähköinen toimilaite automaattivaihteiston normaalin toiminnan varmistamiseksi.Solenoidiventtiilin eri tilat vastaavat eri vaihteita, ja sen toimintatila vaikuttaa myös automaattivaihteiston toimintatilaan.Luonnollisesti myös magneettiventtiilin havaitseminen on olennainen osa automaattivaihteiston huoltoprosessia.Mitä tapahtuu, kun automaattivaihteiston solenoidiventtiili hajoaa?

1. Vaihteisto ei vaihda alaspäin.Jos vaihteisto ei vaihda alaspäin, yksi vaihteen solenoidiventtiileistä voi olla juuttunut päälle/pois-asentoon, mikä estää öljyn pääsyn vaihteiston runkoon oikean vaihteen paineistamiseksi.

2. Vakava vaihtoviive/vapaa-asento johtuu elektronisen automaattivaihteiston vaihdosta, ja sähkömagneetin on kyettävä säätämään hydrauliöljyä oikean vaihteen käynnistämiseksi.Jos vaihteistosolenoidi saa liian paljon tai liian vähän virtaa tai jos likainen vaihteistoöljy vaikuttaa sen avaamiseen/sulkemiseen, vaihteiston yhdistäminen voi vaikeutua tai viivästyä, mikä voi vaikuttaa vaihteiston toimintaan ikään kuin se olisi tilapäisesti lukittu vaihteistoon.

3. Vaihteiden vaihto on väärin.Vaihteiston solenoidiventtiili on viallinen.Vaihteisto voi ohittaa vaihteen, vaihtaa edestakaisin vaihteiden välillä toistuvasti, tai se voi kieltäytyä vaihtamasta, koska se on jumissa ensimmäisellä vaihteella.