4WG200 ZF -siirto Solenoidiventtiili Liugong Loader 85650D862842 \ 0501313374

Johdatus ZF 4WG200 -siirron sähköiseen ylläpitoon

Kansainvälisten markkinoiden laajentumisen myötä yhä useammat lastaustuotteet myydään ulkomailla. Ulkomaisten asiakkaiden tarjoamiseksi korkealaatuistaTehokkaat tuotteet, kuormaajat on yleensä varustettu tunnettujen vaihdelaatikoiden valmistajilla. Pitkäaikaisen työn vuoksi ankarissa olosuhteissa,Epäonnistuminen on väistämätöntä, toisin kuin yleisimpi sähköinen vika, käyttäjä voi poistaa kyvyn mukaan, esimerkiksiJos sen on määrätty mekaaniseksi vikaksi, voit pyytää huoltohenkilöstöä poistamaan. Nyt kuormain, jolla on eniten saatavilla olevaa ZFWG: tä200 vaihdelaatikko Lyhyt kuvaus yleisestä sähkövirheiden arvioinnista ja eliminoinnista.ZF 4WG200 -siirto on saksalaisen voimansiirtotoimittajan ZF tuote, joka käyttää sähköhydraulista ohjausta.Kiinteä akselin tehonsiirtovaihteisto, vaihde ensimmäisille neljälle ja sitten kolme, tukevat moottorin tehoa noin 200 kW,Käytetään yleisesti 5 tonnissa ja 6 tonnissa.Vaihteistojärjestelmä koostuu vaihdevalitsimesta, sähköohjausruudusta, anturista, muuttuvan nopeuden ohjausventtiilistä, vaihdelaatikoista jne.

Solenoidiventtiili on tärkeä sähkötoimilaite automaattivaihteen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Solenoidiventtiilin eri tilat vastaavat erilaisia ​​vaihteita, ja sen työtila vaikuttaa myös automaattivaihteiston työtilaan. Luonnollisesti solenoidiventtiilin havaitseminen on myös olennainen osa automaattivaihteiston huoltoprosessia. Mitä tapahtuu, kun automaattivaihteisto Solenoidiventtiili rikkoutuu?

1. Vaihteisto ei siirry alaspäin. Jos vaihdelaatikko ei siirry alaspäin, yksi vuoro -solenoidiventtiilistä voi olla juuttunut päälle/pois -asennossa, mikä estää öljyä pääsemästä vaihdelaatikkoon oikean vaihteen painettamiseksi.

2. Vakava siirtoviive/neutraali johtuu elektronisen automaattivaihteiston siirrosta, ja sähkömagneetin on kyettävä säätämään hydrauliöljyä sopivan vaihteen käynnistämiseksi. Jos vaihtosolenoidi vastaanottaa liian paljon tai liian vähän virtaa tai jos likainen voimansiirtoöljy vaikuttaa sen avaamiseen/sulkemiseen, vaihteiden meshing voi tulla vaikeaksi tai viivästyttää, mikä voi vaikuttaa voimansiirtooperaatioon ikään kuin se olisi väliaikaisesti lukittu voimansiirtoon.

3. Vaihteiden siirtäminen on väärin. Vaihteiston solenoidiventtiili on viallinen. Vaihteisto voi ohittaa vaihteen, siirtyen edestakaisin vaihteiden välillä toistuvasti, tai se voi kieltäytyä siirtymästä, koska se on juuttunut ensimmäiseen vaihteeseen.