Happianturin aaltomuodon sotku johtuu sylinteristä, jolla on huono sytytys. Kuinka moottorin huono sytytys aiheuttaa sotkun?

Aaltomuodon aaltomuodon kohdalla huonon sytytyksen yhteydessä johtuvat yksittäisestä palamisesta tai palamis -sarjasta, jolla on epätäydellinen tai ilman palamista, mikä johtaa siihen, että sylinterissä käytetään tehokasta hapetusosaa, ja jäljellä oleva ylimääräinen happi menee pakoputkeen ja kulkee happeaanturin läpi. Kun anturi havaitsee hapen koostumuksen muutoksen pakokaasussa, se tuottaa matalan paineen tai hautaa erittäin nopeasti, ja sarja näitä korkeataajuisia hauruja muodostaa niin kutsutun "sotku".

Erityyppiset huonot sytytykset, jotka tuottavat uria.

A) Sytytysjärjestelmän aiheuttama huono sytytys (esimerkiksi vaurioituneet sytytystulpat, korkeajänniteviivat, jakelijakansi, jakelijapäät, sytytyskelot tai ensisijaiset sytytysongelmat, jotka vaikuttavat vain yhden sylinteriin tai sylinteriin). Yleensä sytytysoskilloskoopia voidaan käyttää näiden ongelmien määrittämiseen tai näiden vikojen poistamiseen);

B) sylinterille lähetetyn rikkaan seoksen aiheuttama huono sytytys (erilaiset mahdolliset syyt) on noin 13: 1 tietylle vaarallisen seoksen ilma-polttoainesuhteelle;

C) sylinteriin lähetetyn liian ohut ilmapolttoaineen seoksen aiheuttama huono sytytys (erilaiset mahdolliset syyt) on 17: 1 tietylle vaaralliselle ilmapolttoaineseokselle;

D) Sylinterinpaineen aiheuttama huono sytytys, joka johtuu mekaanisista ongelmista, vähentää polttoaineseoksen painetta ennen sytytystä eikä voi tuottaa tarpeeksi lämpöä, mikä estää palamista ja lisää happipitoisuutta pakokaasussa. (kuten venttiilien polttaminen, männänrenkaan murtuma tai kuluminen, nokan kuluminen, venttiilin tarttuminen jne.);

E) Yhdellä sylinterillä tai useilla sylintereillä on tyhjiövuotojen aiheuttamia vikoja, jotka voidaan määrittää lisäämällä propaania epäiltyyn tyhjiövuotoalueelle (imupyöräily, imusarjatyyny, tyhjiöputki jne.). Katso, kun oskilloskoopin aaltomuoto muuttuu enemmän signaaleja ja piikki katoaa propaanin lisäyksen vuoksi. Kun sylinteriin saapuva seos yhden sylinteriin tai useisiin sylintereihin liittyvän tyhjiövuotojen vuoksi ylittää 17: 1, tyhjiövuotojen aiheuttama huono sytytys tapahtuu.