0042 Suljetettu liitin LPG CNG -vaihto Solenoidikela

Solenoidiventtiilikela on 29 mm korkea ja 9 mm sisähalkaisija.
1. Olosuhteet kiskojen ruiskutuskelan romun arvioimiseksi: Tarkista, onko langan valjaiden juuressa ilmavuotoja ja onko neljän kelan vastus välillä 9 - 3 ohmia.

Toiseksi tuote on päällystetty kestomuovimateriaaleilla tai liekin hidastimella ja korkean lämpötilankestävällä hartsilla, jolla on erinomainen korkea lämpötilankestävyys ja kosteudenkestävyys. Laajasti käytetty autojen kaksoispolttoaineessa LPG/CNG-palautusjärjestelmässä, kaasun yhteisen kiskon, moottoripyörälaitteen ja yleisesti käytetyn jännitekastuksen DC12V.

III: ① Common Rail Injektorin rakenne ja tekniset parametrit

1, muodon rakenne

Sitä käytetään pääasiassa hyötyajoneuvojen polttoaineen injektoreihin, jotka voivat toteuttaa kolme injektiomuotoa: esisykettä, pääinjektio ja injektiota. Polttoaineen ruiskutusmäärä ja polttoaineen ruiskutuskesto määritetään järjestelmän paine- ja tehoajan perusteella, ja ne ohjaavat elektronisen ohjausyksikön. Tällä hetkellä hyötyajoneuvojen injektorit ovat pääasiassa seuraavissa muodoissa;

2. tärkeimmät tekniset parametrit

Kelankestävyys: 230MΩ

Suurin virta-aika: 4 ms

Suurin työkiskon paine: 1600bar

② Common Rail Injektorin toimintaperiaate

operaation periaate

Pois päältä (ei injektiota) => päällä (aloita injektio) => Täysi aukko (injektio) => pois (injektiomäärän väheneminen) => Täydellinen sulkeminen (STOP -injektio)

③ Common Rail -injektorien ja niiden syrjinnän edeltävien menetelmien yleiset epäonnistumiset.

1. Polttoaineen sisäinen korroosio

Njectorfault -oireet: moottori toimii karkeasti, ja musta savu säteilee oven tankkaamisen yhteydessä;

Vikistumisen syy: Liian paljon vettä polttoaineessa;

Ratkaisu: 1. Varmista polttoaineen laatu; 2. tyhjennä vesi säännöllisesti ja varmista öljy-vesierottimen laatu;

2. Injektorin sisäpinta on kulunut.

Vikailmiö: Vikavalo on päällä, musta savu säteilee, kun kaasun ovi on täytetty ja voima ei ole riittävä;

Vikistumisen syy: Polttoaine sisältää suuren määrän hienoja hiukkasia;

Ratkaisu: Varmista suodattimen laatu, etenkin hienon suodatuksen laatu. Asenna suodatinlaite öljysäiliön tuuletusaukossa, jotta ulkoinen ympäristö ei saastuta polttoainetta ja varmista polttoaineen laadun.

3, kuparin tiivistetiiviste ei ole hyvä, sylinterikaasukanava.

Vikaoireet: Riittämätön moottorin teho, palamiskaasu, joka pakenee paluuöljyyn;

Epäonnistuminen: Hiukkaset pisti kuparin tiivisteen, eikä sitä voitu sulkea;

Ratkaisu: Varmista kuparin tiivisteen, moottorin kiinnitysreiän ja injektorin puhtaus injektorin asentamisessa.

Kuparin tiivistettä ei voida käyttää uudelleen. Bosch suosittelee vain yhden kuparin tiivisteen käyttöä useiden tiivisteiden käytön välttämiseksi.

4, sähkömagneettinen venttiilin sähkömagneettinen kela sulatus

Vika -oire: Injektori ei voi toimia normaalisti;

Vikistumisen syy: Solenoidiventtiilikela sulaa liian suuren tehon jännitteen tai liian pitkän tehoon johtuen;

Ratkaisu: Polttoaineen injektorin keinotekoisesti kiellettyä on kielletty;

5, mekaaninen ihmisen aiheuttamat vauriot

Vianoire: Injektori ei voi toimia normaalisti mekaanisten vaurioiden takia, ja moottori on epävakaa.

Epäonnistuminen: Väärä toiminta ja kohtuuton asennus.

Liuos: 1. Kiristä solenoidiventtiilin korkki, napa ja nipputulppa karkean käytön välttämiseksi; 2. Asenna polttoaineen ruiskutus tiukasti käsikirjan mukaisesti;

IV: Solenoidiventtiilin yhteisen kiskon injektorin rakennekaavio
. Nykyinen ohjausventtiili houkuttelee ankkuria, ja ankkuri ajaa venttiilin varren ja neulaventtiilin parin avaamaan polttoaineen ruiskuttajan polttoaineen ruiskutusta varten.

Siksi polttoaineen injektorin hallinta on polttoaineen injektorin solenoidiventtiilin hallinta. Solenoidiventtiili vastaa kelaa, joka tuottaa sähkömagneettisen voiman kuljettamalla virtaa kelan läpi. Mitä suurempi virta, sitä suurempi sähkömagneettinen voima, kunnes ankkuri voidaan houkutella. Käytännöllisessä sovelluksessa injektori kytketään yleensä ensin suuremmalla virralla, ja sitten solenoidiventtiili pidetään alemmalla virralla.