Lämpömuuttuva solenoidiventtiilin kela FN20432 autoon
Yksityiskohdat
Sovellettavat toimialat:Rakennusmateriaaliliikkeet, konekorjaamot, tuotantolaitokset, maatilat, vähittäiskauppa, rakennustyöt , mainostoimisto
Tuotteen nimi:Solenoidin kela
Normaali jännite:DC24V DC12V
Normaali teho (DC):15W
Eristysluokka: H
Yhteystyyppi:6,3 × 0,8
Muu erikoisjännite:Muokattava
Muu erikoisvoima:Muokattava
Tuotenro:SB732
Tuotetyyppi:FXY20432
Tarjontakyky
Myytävät yksiköt: Yksittäinen tuote
Yksittäispakkauksen koko: 7X4X5 cm
Yhden bruttopaino: 0,300 kg
Tuotteen esittely
Mitkä tekijät vaikuttavat solenoidiventtiilin kelan käyttöikään?
Vaikka solenoidiventtiilin kelan käyttöikä määräytyy yleensä itse käämin laadun mukaan, Keweinan magneettiventtiilin käämin todelliseen käyttöikään vaikuttavat myös monet sovellustekijät.
Tekijä 1: lämmitysongelma patterin käytössä.
Vaikka magneettiventtiilin käämi lämmitetään normaaleissa käyttöolosuhteissa, koska sen täytyy olla kosketuksissa sähkövoimaan, jos se kuumennetaan korkeampaan lämpötilaan useiden ulkoisten tekijöiden vuoksi, sen käyttöikä lyhenee tämän lämmön takia.
Tekijä 2: Huono virrankulutus.
Solenoidiventtiilin kelan sovellusprosessissa, jos virransyötössä on huonoja sovellusongelmia, kuten liian suuri jännite tai virtalähteen syöttämä virta, sillä on myös tietty haitallinen vaikutus kelan käyttöikään.
Tekijä 3: Pitkäaikainen kosketus liian kostean ilman kanssa.
Jos käytät solenoidiventtiilin käämiä ja joudut siihen pitkään kosketuksiin erittäin kostean ilman kanssa, sillä on myös tietty haitallinen vaikutus käämin käyttöikään.
Solenoidiventtiilin kelan käyttöikään vaikuttavat yllä olevat sovellustekijät, joten varmistaaksemme, että jokainen kela voi saavuttaa pitkäaikaisen käytön, meidän on kiinnitettävä huomiota näiden haitallisten sovellustekijöiden välttämiseen.
Solenoidiventtiilin kelan liittimet ovat kaikki tulvineet huonon tiivistyksen vuoksi, ja napojen korroosio on kaikki positiivisessa elektrodissa, kun taas negatiivinen elektrodi on ehjä.
Tästä voidaan päätellä, että pääasiallinen syy terminaalin korroosioon on solenoidiventtiilin kelan huono tiiviys ja veden sisäänvirtaus. Kentän huonojen työolosuhteiden vuoksi kivihiililohkojen vaikutus patteriin on kuitenkin väistämätön, joten ei ole takeita siitä, ettei patterin terminaalissa ole vettä.