Auton pakokaasujen käsittelyn solenoidiventtiilin kela FN15302

Induktanssikelan palamisen syyanalyysi- ja huoltomenetelmä

Induktanssikelan palamiseen on monia syitä, ja voimme harkita ehkäisyä seuraavista tekijöistä:

1. Induktanssikäämin suunnittelumarginaali ei riitä;Kustannusten säästämiseksi valmistaja ei jättänyt tilaa. Suunnittelumarginaali oli alun perin osa tuotetta, joka suunniteltiin tietoisesti ottaen huomioon erilaiset tekijät, joita tuote kohtaa suunnitteluprosessin aikana.

2. Emaloidun langan laatuongelma;Tuotantokustannusten vähentämiseksi valmistajat käyttävät emaloituja johtoja, joiden lämpötilankesto on alle 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Induktorikelan lämpötilan nousu;Yleisesti ottaen induktorikelan suunnitteluvaatimus on alle 60K, ja polyesteriemaloidun langan lämmönkestävyyden tulisi saavuttaa 155 ℃. Jotkut suunnittelijat leikkaavat induktorikelan kierrosten lukumäärää kustannusten alentamiseksi ja nostavat kelan lämpötilan 75K～90K, mikä saa induktorin emaloidun langan toimimaan korkeassa lämpötilassa pitkään. Kun se on ylikuormitettu pitkään, se voi aiheuttaa johtavien osien huonon kosketuksen ja lisätä kosketusresistanssia, mikä heikentää huomattavasti induktorikelan eristyslujuutta.

4. Induktorikelan imuvoimien välinen vastavoimakoordinaatio;Kun jännite on alhainen, sisäänveto vaikeutuu, induktanssikäämin toiminta-aika on pitkä ja induktanssikäämin aika kestää voimakasta käynnistysvirtaa pitempi, mikä saa induktanssikäämin lämpenemään. , ja samalla tehdä imuvoimasta ilmeisemmin puuttuva, mikä vaikeuttaa sisäänvetoa, kunnes sitä ei voida vetää sisään. Induktanssikäämi toimii korkeassa lämpötilassa, mikä johtaa resistanssin kasvuun ja erittäin suureen virtaan.

5. Tuotesuunnittelun käyttöjännitealue ei ole riittävän laaja.Kun jännite on 80% ~ 85%, on mahdollista, että sitä ei voida vetää puoleensa kuumassa tilassa. Kun jännite on yli 120 %, induktanssikäämi on helppo ylikuumentua.

Induktanssikela on palanut edellä mainituista syistä ja sitä voidaan käyttää jatkuvasti niin kauan kuin se korjataan yksinkertaisesti. Tapa on kelata kela taaksepäin. Niin kauan kuin oikosulkukierrokset eivät ole erityisen suuria, oikosulku on kelan päässä ja loput kelat ovat ehjät, niin vaurioituneet osat voidaan poistaa ja loput voidaan käyttää jatkuvasti, mikä on vähän vaikutusta joidenkin induktorien toimintakykyyn.

Itse asiassa jotkut palaneiden induktanssikäämien onnettomuudet voidaan täysin välttää ja jotkut onnettomuudet voidaan poistaa tehokkaasti alkuunsa, kunhan niitä käytetään tuotantovaatimusten ja tiukkojen laatuvaatimusten mukaisesti.