Sopii Volvo D4 öljynpaineanturiin 22899626

Autotunnistin on auton tietokonejärjestelmän syöttölaite, joka muuntaa erilaisia ​​työolosuhteita koskevia tietoja (kuten ajoneuvon nopeus, erilaisten välineiden lämpötila, moottorin työolosuhteet jne.) sähköisiksi signaaleiksi ja välittää ne tietokoneelle, jotta moottori pystyy olla parhaassa toimintakunnossa.

Kun etsitään auton antureiden vikoja, meidän ei tulisi ainoastaan ​​tarkistaa antureita, vaan myös johtosarja, liittimet ja niihin liittyvät piirit anturien ja elektronisen ohjauksen välillä.

Yksi autoteknologian kehityksen piirteistä on, että yhä useammat komponentit ottavat käyttöön elektronisen ohjauksen. Antureiden toiminnan mukaan ne voidaan luokitella antureiksi, jotka mittaavat lämpötilaa, painetta, virtausta, sijaintia, kaasupitoisuutta, nopeutta, kirkkautta, kuivaa kosteutta, etäisyyttä ja muita toimintoja, ja ne kaikki suorittavat oman tehtävänsä. Kun anturi epäonnistuu, vastaava laite ei toimi normaalisti tai ei edes toimi. Siksi antureiden rooli autoissa on erittäin tärkeä.

Aiemmin autoantureita käytettiin vain moottoreissa, mutta niitä on laajennettu koskemaan alustaa, koria ja valaistusta sekä sähköjärjestelmiä. Nämä järjestelmät käyttävät yli 100 erilaista anturia. Monissa erilaisissa antureissa yleisimmät ovat:

Imupaineanturi: se heijastaa absoluuttisen paineen muutosta imusarjassa ja antaa viitesignaalin ECU:lle (moottorin elektroninen ohjausyksikkö) polttoaineen ruiskutuksen keston laskemiseksi;

Ilmavirtausmittari: mittaa moottorin hengittämän ilman määrän ja antaa sen ECU:lle polttoaineen ruiskutusajan vertailusignaalina;

Kaasuvivun asentotunnistin: mittaa kaasun avautumiskulman ja antaa sen ECU:lle viitesignaalina polttoaineen katkaisulle, polttoaine/ilmasuhteelle

Kampiakselin asentoanturi: havaitsee kampiakselin ja moottorin pyörimisnopeuden ja antaa sen ECU:lle viitesignaalina sytytyksen ajoituksen ja toimintajakson määrittämiseksi;

Happianturi: havaitsee pakokaasun happipitoisuuden ja antaa sen ECU:lle viitesignaalina polttoaine/ilma-suhteen säätämiseksi lähellä optimaalista arvoa (teoreettinen arvo);