Sopii Fordin moottoriöljyn paineanturille 1839415C91

Vian havaitseminen

Suurin osa tarkastusrakennuspaikan virheistä johtuu paineanturien vääristä käytöstä ja asennusmenetelmistä, jotka voidaan tiivistää useissa näkökohdissa.

1. Ensisijaiset komponentit (aukkolevy, etämittausliitin jne.) Tukkee tai asennetaan väärään suuntaan, ja painepiste on kohtuuton.

2. Painetta aiheuttavat putkien vuodot tai tukkeutuvat, nesteellä täytetyssä putkessa tai nesteessä on kaasun täytettyä putkea, ja lähettimen prosessilaippassa on talletuksia, muodostaen kuolleen vyöhykkeen mittausta varten.

3. Lähettimen johdotus on väärä, virtalähteen jännite on liian korkea tai liian matala, ja yhteysindikaattorin pään ja instrumenttipäätteen välinen yhteys on huonossa kosketuksessa.

4. Asennus ei ollut tiukasti teknisten vaatimusten mukaisesti, ja asennusmenetelmä ja sivustoympäristö eivät täyttäneet teknisiä vaatimuksia.

5. Valittujen materiaalien käsitteleminen on myös erittäin tärkeää. Eri prosessit tuottavat erilaisia ​​venymisarvoja, ja avain on sillan arvon tai prosessilain muutoksen stabiilisuus jonkin verran ikääntymisen säätämisen jälkeen.

6. Ajautumisen säätämiseksi on monia tapoja, jotka määritetään enimmäkseen valmistajien olosuhteiden tai tuotantovaatimusten perusteella. Useimmat valmistajat hallitsevat nollaaukon erittäin hyvin. Lämpötilan säätö voidaan kompensoida sisälämpötilan vastustuskyvyn ja nollan herkkyyskestävyyden, ikääntymisen ja niin edelleen.

Piirin muuntamisella olevalle muuntajalle piirin osan siirtyminen voidaan kompensoida valitsemalla hyvät komponentit ja suunnittelemalla sopivampia piirejä.

Kantamateriaalin tulee olla materiaali, jolla on suuri herkkyys ja pieni lämpötilan muutos.

Mitä muita tapoja on vähentää ja korjata sähköinen ajautuminen? Mittausanturien herkkyyden vähentämisen lisäksi mittauksen tarkkuuteen ja vähentäen mitä muita tärkeitä vaikutuksia nollapisteen sähköinen ajautuminen on?

Paine-anturin lämpö nolla ajelee voidaan eliminoida käyttämällä nollapistettä sähköistä. Niin kutsuttu nollapisteen ajautuminen viittaa ilmiöön, että vahvistimen tulolla on epäsäännöllinen ja hitaasti muuttuva jännite, kun se on oikosulku. Tärkeimmät syyt nollalle ajautumiseen ovat lämpötilan muutoksen vaikutus transistoriparametreihin ja virtalähteen jännitteen heilahtelu. Useimmissa vahvistimissa edellisen vaiheen nolla -ajautumisella on suurin vaikutus, ja mitä enemmän vaiheita ja monistustekijöitä, sitä vakavampi nolla ajelee on.

Ajautumisen suuruus riippuu pääasiassa venymämateriaalien valinnasta, ja materiaalien rakenne tai koostumus määrää sen stabiilisuuden tai lämpöherkkyyden.